2月7日清晨，小米汽車的掌舵人雷軍滿懷激情地踏入了工廠大門，他幽默地自稱“雷廠長”，并以一句輕松的“雷廠長來上班了！”開啟了新的一天。

雷軍此行目的明確，他計劃與制造團隊深入交流，共同探討在嚴格把控質量和生產安全的基礎上，如何加速提升產能。這一舉動無疑是對小米汽車近期市場表現的積極回應。

自小米SU7系列車型驚艷亮相以來，其產能與交付速度便備受矚目。根據小米汽車官方App的信息，SU7、SU7 Pro及SU7 Max三款熱門車型的交付周期分別長達27至30周、26至29周及22至25周，市場需求的火爆程度可見一斑。

回顧去年6月，小米汽車工廠已率先啟動雙班生產模式，每日能產出600至800臺車輛，月產能達到2萬臺。然而，面對市場如饑似渴的需求，這樣的產能仍顯得捉襟見肘，導致SU7車型的月交付量被限制在2萬臺左右，供不應求的局面持續存在。

面對這一挑戰，雷軍為小米汽車設定的2025年交付30萬臺的目標顯得尤為迫切。顯然，當前的月產能遠遠無法滿足這一宏偉藍圖，因此，盡早提升產能成為了小米汽車的首要任務。