近日，科技界迎來了一則重磅消息：特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的人工智能公司xAI發(fā)布了其最新一代AI大模型——Grok 3。這一消息緊隨國(guó)內(nèi)多家車企宣布接入DeepSeek大模型的腳步，為智能汽車領(lǐng)域再添一把火。

據(jù)xAI官方介紹，Grok 3是該公司發(fā)布的第三代人工智能模型，其性能超越了目前市場(chǎng)上所有同類產(chǎn)品，被譽(yù)為“地球上最聰明的人工智能”。馬斯克在發(fā)布會(huì)直播中親自上陣，夸贊Grok 3擁有強(qiáng)大的推理能力，能給出令人意想不到的答案。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，xAI團(tuán)隊(duì)將Grok 3與行業(yè)內(nèi)的其他模型進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果顯示Grok 3在數(shù)學(xué)、科學(xué)和編碼三個(gè)方面均優(yōu)于Gemini 2 Pro、Deepseek V3和ChatGPT 4o等競(jìng)品。這一成績(jī)的取得，得益于xAI團(tuán)隊(duì)在“大算力出奇跡”理念下的不懈努力。據(jù)悉，Grok 3大模型的背后有著20萬塊GPU的算力支撐，其訓(xùn)練計(jì)算量是上一代大模型Grok 2的10倍。

除了強(qiáng)大的計(jì)算能力，Grok 3還整合了推理能力，能夠在回答問題時(shí)展示“思維鏈（Chain Of Thought）”過程，逐步解讀并推理用戶需求，最終給出清晰答案。這一功能在Open AI的GPT-o1模型和DeepSeek的R1模型上也有所體現(xiàn)，但Grok 3的表現(xiàn)更為出色。

在商業(yè)化方面，馬斯克和xAI團(tuán)隊(duì)也在積極探索新的收費(fèi)模式。他們推出了會(huì)員訂閱計(jì)劃，用戶可以通過每月30美元或每年300美元的訂閱費(fèi)用，獲得額外的推理功能和無限圖像生成等服務(wù)。馬斯克還透露Grok 3最快將于一周后推出語音模式，并確認(rèn)特斯拉用戶很快能在駕駛過程中使用Grok 3處理復(fù)雜任務(wù)。

對(duì)于特斯拉而言，Grok 3的上車無疑將進(jìn)一步提升其車輛的智能化水平。雖然特斯拉現(xiàn)有的語音交互功能已經(jīng)能夠響應(yīng)簡(jiǎn)單指令，但Grok 3的加入將為用戶提供更自然、更智能的語音對(duì)話服務(wù)。還有用戶猜測(cè)Grok 3的推理能力和多模態(tài)數(shù)據(jù)處理能力可能與特斯拉的FSD（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）相融合，為用戶提供更加全面的駕駛體驗(yàn)。

然而，盡管特斯拉在AI領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，但在國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)上，這一優(yōu)勢(shì)可能并不明顯。隨著DeepSeek等開源AI產(chǎn)品的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)多家車企已經(jīng)宣布接入DeepSeek功能，智能座艙市場(chǎng)已經(jīng)成為紅海一片。因此，Grok 3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的商業(yè)化之路將面臨諸多挑戰(zhàn)。

值得注意的是，盡管Grok 3的大模型上車將進(jìn)一步提升特斯拉車輛的智能化能力，但這可能對(duì)特斯拉的銷量貢獻(xiàn)有限。近期，特斯拉的銷量出現(xiàn)了10年來的首次下滑，全年共交付178.92萬輛汽車，同比下跌1%。在利潤(rùn)方面，特斯拉也面臨著較大壓力。因此，對(duì)于特斯拉而言，新款Model Y和更便宜的Model Q車型可能是更重要的銷量提升主力。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)車企在AI領(lǐng)域的探索也在如火如荼地進(jìn)行中。盡管面臨著算力資源等難題，但仍有不少車企將愿景瞄準(zhǔn)了AI、機(jī)器人和具身智能等領(lǐng)域。然而，與馬斯克和特斯拉相比，這些車企似乎還缺乏足夠的成長(zhǎng)土壤和資源儲(chǔ)備。因此，在賣車的殘酷淘汰賽中，他們?nèi)孕枧Ρ３謽I(yè)務(wù)焦點(diǎn)，以避免產(chǎn)生更大的危機(jī)。