在遼寧大連，一項宏大的交通建設項目——長海大橋項目于近日正式啟動。該項目標志著東北地區規模最大的跨海大橋工程正式拉開序幕。

長海大橋不僅是507國道的關鍵一環，更承載著連接大連長海縣與內陸地區的重要使命。大橋全長25.5公里，其中跨海段長達19公里，自長海縣大長山島鴛鴦港東側入海，穿越里長山海峽，最終在普蘭店區皮口港東側登陸。這一工程的實施，將為長海縣打破交通瓶頸，帶來前所未有的發展機遇。

據悉，長海大橋項目總投資高達79億元，全線按照一級公路技術標準設計，設置雙向四車道，設計時速為80公里。預計將于2030年建成通車，屆時將徹底改變長海縣作為全國唯一海島邊境縣的交通困境，實現“朝發夕至、不再看天出島”的美好愿景。

由于長海大橋項目位于高緯度的黃海海域，冬季氣候嚴寒，施工周期受到嚴重限制，每年僅有約8個月的有效施工時間。海底復雜的地貌也給工程建設帶來了不小的挑戰。為了克服這些困難，項目施工方將采用一系列創新技術和智能化設備，如一體化智能平臺、智慧梁場和智能架設裝備等，確保工程順利進行。

長海大橋項目還是東北地區首個采用特許經營建設模式的跨海大橋。這一模式的引入，不僅為項目的順利實施提供了有力保障，也彰顯了央地合作的深厚基礎和廣闊前景。

長海縣，作為遼寧省大連市下轄的一個海島縣，同時也是中國唯一的海島邊境縣，由195個海島組成（其中18個海島有人居住）。這些海島統稱為長山群島，陸域面積142平方公里，海域面積則高達10324平方公里，海岸線長達359公里。長海大橋的建成，無疑將為這片美麗的海島帶來新的生機與活力。