五菱汽車，在新能源與智能化的浪潮中，再次展現了其獨特的品牌魅力與市場定位。這家以“人民需要什么，五菱就造什么”為核心理念的車企，近日在發布會上宣布了一系列技術創新與普及計劃，旨在將高端技術融入親民車型，真正實現技術的普惠。

安全，始終是五菱汽車不變的追求。早在2019年，當眾多車企還在為電池技術路線猶豫不決時，五菱便果斷選擇了性能更為穩定的磷酸鐵鋰電池。如今，五菱的神煉電池已經迭代至3.0版本，并在發布會上進行了嚴苛的安全測試。無論是碎石刮底、鑄鐵井蓋刮底，還是泡水測試，甚至是5.8毫米大口徑子彈的連續射擊，神煉電池3.0都展現出了出色的安全性能，電池包未出現起火或爆炸。

在電池技術不斷突破的同時，五菱也在智能駕駛領域邁出了堅實的步伐。其全新的智駕系統被命名為“靈眸智駕”，分為基礎版、標準版、進階版和旗艦版四個版本，滿足不同消費者的需求。靈眸智駕基礎版已支持AEB+ACC，并可選裝智能泊車輔助；標準版則對標行業主流產品，支持高速NOA、城市記憶領航等功能；進階版則與華為、小鵬等企業的先進智駕系統相媲美，支持無圖城市NOA和代客泊車等；旗艦版更是專為高級智能駕駛而開發，可實現全場景高級智能領航。

五菱的智駕系統不僅功能強大，更注重安全性能。進階版搭載了全速域AEB和油門防誤踩功能，為新手司機提供了更多的安全保障。這一理念在五菱的標語“輔助駕駛不是替你駕駛，而是護你周全”中得到了充分體現。

除了智駕和電池技術外，五菱還發布了靈犀動力3.0和靈語座艙兩大新技術。靈犀動力3.0采用了高集成電驅，總成功率密度高達2.73kW/kg，有效減重并降低油耗至百公里2L級別。其電機最高持續轉速可達21000rpm，峰值轉速更是高達27250rpm。未來，五菱還計劃在15萬級車型上量產30000rpm超高轉速的電機，推動電動汽車性能平權。

靈語座艙則以自研大模型為核心，通過開放的云端API接口，讓AI應用快速上車。這一技術已經在五菱寶駿享境上搭載，為消費者帶來了更加智能、便捷的駕乘體驗。與其他車企自上而下的技術普惠不同，五菱的技術成果是平行擴散的。從寶駿搭載高階智駕，到五菱全面煥新四大技術，五菱始終堅持以人民為中心，將高端技術融入親民車型。

五菱之所以能夠同時實現電動化與智能化雙料進化，得益于其完整的“天·靈·神”技術體系和“一二五工程”產業布局。這一體系共申請專利1517件，搭載車型22款，合作企業超65家。五菱的產業鏈已經覆蓋高校、科研機構、生態產業鏈伙伴超50家，新興產業集群年產值達660億元。這些為五菱的技術創新和普及提供了堅實的基礎。

在制造能力方面，五菱同樣表現出色。其位于柳州的精益智造工廠采用了全球首個島式裝配的離散式工藝，突破了廠房和設備的邊界限制。工廠中的智能島柔性化產線讓生產更加高效、靈活，能夠滿足多品種、小批量的市場需求。同時，五菱還將用戶需求融入生產制造之中，實現了用戶與汽車生產的直接拉通，滿足了消費者對個性化的需求。

五菱汽車，這個最早實現技術普及的車企，正以其實力和決心，引領著全球汽車工業的價值體系重構。它不僅在國內市場擁有最大的技術普及基本盤和最廣闊的消費群體，還積極出口海外市場，累計出口突破115.82萬輛。在能源革命和汽車智能化的浪潮中，五菱汽車正以其獨特的品牌魅力和市場定位，成為新時代真正的領航者。