在萬(wàn)眾矚目的2025年紐約車(chē)展上，捷尼賽思（Genesis）品牌震撼發(fā)布了其首款LMDh級(jí)別耐力賽車(chē)GMR-001的全尺寸實(shí)體模型，車(chē)身披上了最終的Genesis Magma Racing涂裝，令人眼前一亮。

這款備受期待的耐力賽車(chē)，之前僅以虛擬渲染圖和小型模型的形式展現(xiàn)在公眾面前，而此次車(chē)展上的亮相，使得觀眾得以親眼目睹其震撼的真實(shí)面貌。GMR-001賽車(chē)計(jì)劃于2026年出征勒芒24小時(shí)耐力賽，并在2027年正式加入世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）和國(guó)際汽聯(lián)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)系列賽（IMSA）的激烈競(jìng)爭(zhēng)中。

GMR-001的涂裝設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，車(chē)身主體采用標(biāo)志性的Magma Orange橙色，逐漸過(guò)渡到車(chē)尾部分的深邃Dark Red紅色，形成了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。盡管是專(zhuān)為賽道而生的車(chē)型，但GMR-001依然保留了Genesis量產(chǎn)車(chē)型的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如獨(dú)特的“Two-Line lighting”雙線燈組和流暢的側(cè)面“sweeping Parabolic Line”拋物線條，彰顯了品牌的傳承與創(chuàng)新。

動(dòng)力方面，捷尼賽思雖未透露GMR-001的完整技術(shù)細(xì)節(jié)，但已確認(rèn)其搭載了一套混合動(dòng)力后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率被限制在671馬力（500千瓦/680匹）。這套動(dòng)力系統(tǒng)由Oreca Motorsport協(xié)助開(kāi)發(fā)，專(zhuān)為耐力賽打造，其中內(nèi)燃機(jī)部分為一臺(tái)由兩臺(tái)源自WRC賽車(chē)的1.6升四缸引擎組合而成的雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，Genesis還展示了GMR-001車(chē)手的賽車(chē)服設(shè)計(jì)，并公布了強(qiáng)大的車(chē)手陣容，其中包括三屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍André Lotterer和四屆塞布靈12小時(shí)耐力賽冠軍Luis “Pipo” Derani。這一豪華陣容無(wú)疑為GMR-001的未來(lái)比賽增添了更多期待。

GMR-001的發(fā)布不僅展示了捷尼賽思在高性能賽車(chē)領(lǐng)域的雄心壯志，也彰顯了品牌在設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新方面的卓越實(shí)力。隨著GMR-001即將踏上征程，我們期待著它在未來(lái)的比賽中取得輝煌成績(jī)。