小米汽車近日就其SU7 Ultra車型在紐北賽道的測試情況進行了詳細解答，回應了外界對于車輛在賽道上表現的諸多疑問。

針對紀錄片中出現的動力似乎中斷的情況，小米汽車澄清，這并非動力系統故障，而是由于賽道路面大量落葉遮擋了速度傳感器，導致牽引力控制系統自動降低了扭矩輸出，以保障行車安全。小米汽車表示，工程團隊已經針對這一新發現的工況制定了解決方案。

在回應關于小米SU7 Ultra在紐北尾段大直道沖刺時極速僅達到324km/h的疑問時，小米汽車指出，電動車的極速受到電量和賽道狀況等多重因素影響。考慮到當天賽道部分路面濕滑，且大直道呈上坡趨勢，這一速度表現是在電量受限條件下的正常結果。

小米汽車還透露，量產版的小米SU7 Ultra計劃在明年春天挑戰紐北賽道，屆時有望展現出更加優異的性能。

關于小米SU7 Ultra的輪胎配置問題，小米汽車解釋說，目前展車所使用的輪胎并非最終量產版本，而是驗證生產階段的配置。量產版車型將采用“ZR”結構類型的輪胎，速度等級為“Y”，完全能夠滿足300km/h以上的高速行駛需求，并且已經通過了國家強制法規認證。

小米汽車此次詳盡的解答，不僅消除了外界對于小米SU7 Ultra性能的疑慮，也展示了其在技術研發和產品質量控制方面的嚴謹態度。