近期，眾多旅客在購買機票并嘗試在線值機選座時，遇到了一個令人困擾的問題：大量優質座位被提前“鎖定”，導致他們無法選擇到心儀的位置。這一情況引發了廣泛的關注和討論。

一位記者親身體驗了這一過程，預訂了一張從北京飛往烏魯木齊的機票。在值機過程中發現，除了安全出口座位外，客艙前后的座位均有不少被鎖定，尤其是經濟艙的前十排，幾乎每排的靠窗和過道座位都無法選擇。這一現象并非個例，許多旅客在社交媒體上紛紛吐槽，表示即使愿意加價，也難以獲得理想的座位。

面對旅客的質疑，航空公司客服人員的回應較為模糊。他們表示，每架飛機的鎖定座位情況不同，如果有里程兌換座位，可以嘗試使用里程進行兌換。若航班仍有未選完的里程兌換座位，旅客也可以在機場現場辦理。然而，對于鎖定座位的具體原因和規則，客服人員并未給出明確的說明。

據了解，目前國內航空公司大多推出了預選座位的增值服務。國際航班通常采用付費購買的形式，而國內航班則主要依賴積累里程進行兌換。然而，各家航空公司對于鎖定座位的規則和比例均未明確，對于不同旅客購買選座服務時的規則和定價標準也缺乏詳細說明。這導致旅客在選座過程中感到困惑和不滿。

社交媒體上，關于航空公司鎖定座位的吐槽聲此起彼伏。有旅客表示，即使愿意支付額外費用，也難以獲得想要的座位；還有旅客指出，航空公司寧愿空出一排座位，也不讓旅客選擇，這種做法令人難以接受。

對此，中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江表示，航空公司預留一部分座位具有一定的合理性。但旅客購買機票后，即與航空公司建立了消費合同關系，航空公司有責任提供相應的座位。陳音江認為，航空公司不應將選座作為一種純粹的盈利手段，更不能故意制造信息差，損害消費者的知情權和選擇權。

同時，專家也建議，航空公司應明確航班鎖定座位的比例和范圍，并對付費選座的規則進行公開透明化處理。為了滿足不同旅客的差異化需求，免費選座的比例應達到一半以上。只有這樣，才能提升旅客的滿意度和忠誠度，促進航空行業的健康發展。