現代汽車正加速推進電動汽車領域的革命性突破，據最新報道，該公司即將投產全固態電池，并計劃將其應用于電動汽車市場。這一技術被現代汽車寄予厚望，承諾將帶來更長久的續航能力、更快的充電速度以及顯著提升的能量密度，標志著電動汽車行業即將迎來一次重大革新。
早在去年六月，現代汽車就已宣布將斥資73億美元（折合當前人民幣約532.88億元），用于未來十年電動汽車電池技術的研發。這一巨額投資顯示了現代汽車對電動汽車市場未來的堅定信心和決心。
現代汽車的電池研發計劃涵蓋了多種類型，包括磷酸鐵鋰、三元鋰以及全固態電池，旨在滿足不同市場的多樣化需求。據行業消息透露，現代汽車已接近完成全固態電池生產示范線的建設，所有個別工藝的設備已基本到位，僅剩物流自動化部分有待完善。公司計劃在2025年試點配備這些先進電池的電動汽車，并期望在2030年前實現量產。
現代汽車目前擁有22個跨部門聯合研究項目，其中14個項目專注于鋰金屬和固態電池的研發，涵蓋了鋰金屬電池、固態電池、電池管理系統以及電池工藝技術等多個領域。這些項目的推進，無疑將為現代汽車在電動汽車市場中的競爭力提供有力支撐。
現代汽車與起亞還共同啟動了一個聯合項目，致力于開發用于未來低價電動汽車的磷酸鐵鋰電池正極材料。現代汽車計劃在2025年推出自主研發的磷酸鐵鋰電池電動汽車，進一步拓寬其電動汽車產品線。
本田汽車也緊跟現代汽車的步伐，宣布了其全固態電池的示范生產線計劃。本田計劃到2030年推出基于這一新電池技術的電動汽車，顯示了其對全固態電池技術的重視和期待。同時，Factorial公司與梅賽德斯-奔馳的合作也取得了顯著進展，其“Solstice”全固態電池單體已突破40Ah容量，并實現了450Wh/kg的超高能量密度。Factorial公司聲稱，這一技術將使電動汽車的續航里程增加最多80%，達到約600英里（約965.61公里）。
