近期，奔馳公司正加速推進其在中國地區的研發團隊擴建計劃，特別是針對軟件和智能座艙領域的專業團隊。這一戰略調整的核心目的是，讓中國團隊能夠承擔起MB.OS軟件研發的重任，以加速奔馳在電動車智能化領域的布局。
MB.OS是奔馳針對下一代電動車自主研發的智能座艙系統，旨在通過先進的軟件架構，使奔馳電動車能夠追上并超越市場上已有的電動車產品。然而，據報道，MB.OS的研發進度并未完全符合預期，這促使奔馳公司重新評估并調整其研發策略。
原先，MB.OS的研發工作主要由奔馳德國團隊負責，而中國團隊則起到輔助作用。但如今，隨著研發項目的逐步轉移，中國團隊在MB.OS研發中的重要性日益凸顯。為了支持這一研發工作，奔馳在北京和上海兩地設立了區域研發中心，并已經招募了超過600名研發人員。這兩個研發中心不僅成為了奔馳在中國的重要研發基地，也是少數仍在積極招聘的團隊之一。
在北京和上海的研發中心，軟件研發團隊在測試、具體開發和問題解決等方面發揮著關鍵作用。這些團隊不僅擁有豐富的技術實力，還具備快速響應市場變化的能力。隨著MB.OS研發的深入推進，這些團隊將繼續擴大規模，并在未來一年內承擔更加重要的研發任務。
值得注意的是，奔馳此次在中國擴建研發團隊，不僅是為了加速MB.OS的研發進度，更是為了在中國市場樹立更加智能化的品牌形象。隨著電動車市場的日益成熟和競爭的加劇，智能化已經成為電動車發展的重要方向。奔馳希望通過MB.OS的研發和應用，為中國消費者提供更加智能、便捷的駕駛體驗。
