近期，關(guān)于電動汽車（EV）與傳統(tǒng)燃油車（ICE）在安全性能上的對比，引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。針對這一熱點(diǎn)話題，澳大利亞和新西蘭新車評估計劃（ANCAP）發(fā)布了一項(xiàng)研究數(shù)據(jù)，揭示了兩者在安全測試中的表現(xiàn)差異，其結(jié)果或許將顛覆一些人的固有認(rèn)知。

ANCAP通過對市場上多款車型進(jìn)行嚴(yán)格碰撞測試后發(fā)現(xiàn)，電動汽車在整體得分上確實(shí)略高于燃油車，但這一優(yōu)勢并不顯著。具體而言，在參與測試的57款電動汽車中，僅有6款車型未能獲得最高評分；相比之下，117款燃油車中有18款未能達(dá)到滿分標(biāo)準(zhǔn)。從五星評級的比例來看，電動汽車占比89%，而燃油車為85%，差距細(xì)微。

ANCAP分析指出，電動汽車在測試中表現(xiàn)更佳的原因可能與其車型較新、售價較高有關(guān)。電動汽車作為新興產(chǎn)物，大多采用了最新的安全技術(shù)，這在一定程度上提升了其測試成績。同時，由于電動汽車通常價格不菲，廠家往往為其標(biāo)配了更為豐富的碰撞保護(hù)配置，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性。

然而，燃油車市場則呈現(xiàn)出另一番景象。由于市場上存在大量價格親民的入門級車型，這些車型在ANCAP測試中往往表現(xiàn)不佳。例如，馬恒達(dá)Scorpio、MG5等車型獲得了零星或一星評級，而現(xiàn)代i30 Sedan、MG3等車型也僅獲得了三星評級，這些低分車型無疑拉低了燃油車的整體安全性。

值得注意的是，在澳大利亞和新西蘭市場，目前尚無零星、一星或二星評級的電動汽車在售。最低評級的電動汽車為四星，包括寶馬i4、現(xiàn)代Kona Electric等知名車型。這一現(xiàn)象表明，電動汽車在安全性方面雖然整體優(yōu)勢不大，但低分車型較少，整體表現(xiàn)更為穩(wěn)健。

ANCAP首席執(zhí)行官卡拉·霍維格在接受采訪時表示，從整體安全性來看，電動汽車與燃油車之間的差距并不明顯。她指出，由于電動汽車價格較高，廠家在商業(yè)上通常不會銷售低評分的電動汽車，這也在一定程度上保證了電動汽車市場的整體安全性水平。

盡管電動汽車在安全性方面表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，但消費(fèi)者在選擇時仍需綜合考慮多方面因素。無論是電動汽車還是燃油車，安全性都是購車決策中的重要考量點(diǎn)。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算，選擇最適合自己的車型。