近日，據日本經濟新聞披露，中國汽車出口行業再度傳來捷報，連續第二年穩居全球榜首。數據顯示，2024年中國汽車出口總量達到了驚人的585萬輛，同比2023年激增19%，彰顯了強勁的增長勢頭。

與此同時，長期占據汽車出口前列的日本卻遭遇了滑鐵盧。日本汽車工業協會公布的數據顯示，2024年日本汽車出口量為421萬輛，同比下降5%，這是兩年來首次出現下滑趨勢。其中，乘用車作為出口的主力軍，出口量減少了4%，降至381萬輛。而日本最大的汽車出口市場——北美地區，其出口量也大幅下降7%，僅為160萬輛。

深入分析發現，日產汽車成為拖累日本汽車出口的主要因素之一。日產向北美市場大量出口的SUV車型“Rogue”遭遇庫存積壓問題，同時，在混合動力車市場，日產也未能與豐田、本田等公司匹敵，市場份額被進一步擠壓。

反觀中國，汽車出口量首次突破500萬輛大關，創造了新的歷史記錄。這一成績的取得，得益于中國低價格電動汽車和燃油車在全球市場的廣泛認可。近年來，中國汽車品牌不斷提升產品質量和技術水平，逐漸贏得了國際消費者的信賴。

值得注意的是，自2008年以來，日本汽車出口量再未觸及500萬輛的門檻。盡管近年來日本的汽車出口量一直維持在400萬輛左右，但受生產向海外轉移等因素的影響，其出口增長動力明顯不足。相比之下，中國汽車出口行業則展現出蓬勃的發展態勢，預計在未來一段時間內，中日兩國在汽車出口領域的差距將進一步拉大。