近日，英國(guó)電動(dòng)汽車電池回收領(lǐng)域迎來(lái)了一項(xiàng)令人矚目的創(chuàng)新。一家名為Altium的創(chuàng)新企業(yè)，在回收磷酸鐵鋰（LFP）電池方面取得了非凡成就，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)97%的鋰回收率和99%的石墨回收率，為電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新動(dòng)力。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃興起，LFP電池因其安全性和成本效益，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)英國(guó)先進(jìn)推進(jìn)中心的預(yù)測(cè)，LFP電池在英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額將在2035年達(dá)到25%，相較于2027年的18%有顯著增長(zhǎng)。然而，LFP電池的回收工作一直面臨挑戰(zhàn)，其鐵和磷酸鹽的價(jià)值相對(duì)較低，導(dǎo)致回收成本高昂，回收意愿不足。Altium公司通過(guò)其自主研發(fā)的EcoCathode技術(shù)，成功破解了這一難題。

Altium公司的首席運(yùn)營(yíng)官克里斯蒂安·馬斯頓博士表示：“LFP電池的普及既帶來(lái)了挑戰(zhàn)，也孕育了機(jī)遇。在Altium，我們致力于創(chuàng)新，確保這些電池不僅能夠被回收，還能在英國(guó)的電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要作用。”他強(qiáng)調(diào)，EcoCathode技術(shù)能夠高效提取鋰和石墨，使LFP電池的回收不僅在商業(yè)上具有可行性，而且在環(huán)境保護(hù)方面也具有重大意義。通過(guò)擴(kuò)大LFP和鎳鈷錳（NMC）電池的處理能力，Altium正在強(qiáng)化英國(guó)的電池供應(yīng)鏈，助力交通部門(mén)向更清潔、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

EcoCathode技術(shù)是Altium回收業(yè)務(wù)的核心所在。該技術(shù)能夠?qū)U舊電動(dòng)汽車電池和生產(chǎn)廢料轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)可持續(xù)的電池前驅(qū)體、正極活性材料（CAM）和正極前驅(qū)體（pCAM），直接用于新電池的生產(chǎn)。這一過(guò)程不僅高效，還符合最新的監(jiān)管要求和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

據(jù)悉，Altium已在英國(guó)德文郡的ACT1和ACT2工廠開(kāi)展業(yè)務(wù)，回收來(lái)自兩家英國(guó)主要汽車制造商的NMC電池以及Gigafactory的生產(chǎn)廢料，生產(chǎn)現(xiàn)代化的高鎳正極活性材料。最近，該公司在普利茅斯開(kāi)設(shè)的ACT2回收工廠，每天能夠從300公斤的黑塊廢料（相當(dāng)于一塊電動(dòng)汽車電池）中回收鋰和其他電池金屬。Altium還計(jì)劃在蒂賽德建設(shè)一個(gè)回收樞紐，這將成為歐洲最大的電動(dòng)汽車電池回收設(shè)施之一，每年可處理超過(guò)15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的廢料，并能夠處理包括LFP在內(nèi)的多種電池化學(xué)成分。

Altium的回收工作不僅限于電動(dòng)汽車電池，還涵蓋了生產(chǎn)廢料。通過(guò)EcoCathode技術(shù)，這些廢料被轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的材料，直接用于新電池的生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。這一創(chuàng)新不僅提高了回收效率，還降低了生產(chǎn)成本，為電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

Altium的成功案例，為英國(guó)乃至全球的電動(dòng)汽車電池回收行業(yè)樹(shù)立了榜樣。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，電池回收的重要性日益凸顯。Altium通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，不僅解決了LFP電池回收的難題，還為整個(gè)行業(yè)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和模式。