尊界汽車近日宣布，將于本月20日盛大舉辦一場技術(shù)發(fā)布會，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在此次發(fā)布會前夕，尊界汽車的首款車型S800所搭載的全路況舒適性智能控制技術(shù)首次亮相，令人眼前一亮。

這項技術(shù)的精髓可以用十二個字來概括：“白沙不揚(yáng)、玻璃不碎、踏水無痕”。在一次公開測試中，尊界S800與邁巴赫S680同臺競技，共同面對了一項特別的挑戰(zhàn)——“過坑”。測試場地設(shè)置了三組坑洞，每組由兩個寬80cm、長60cm、深10cm的坑組成，共計六個坑洞。

第一組坑內(nèi)填充了白沙，第二組則是玻璃碎片，第三組則是積水。兩臺車以相同的速度依次通過這些坑洞，懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)成為了關(guān)注的焦點。測試結(jié)果一目了然，尊界S800憑借其全路況舒適性智能控制技術(shù)，輕松通過了所有坑洞，完美詮釋了“白沙不揚(yáng)、玻璃不碎、踏水無痕”的理念。

尊界S800之所以能夠有如此出色的表現(xiàn)，得益于其搭載的全路況舒適性智能控制技術(shù)。這項技術(shù)具有多項創(chuàng)新亮點，其中最為引人注目的是其全天候全路況感知預(yù)測能力。該技術(shù)基于車身狀態(tài)估計和HUAWEI ADS主動感知信息，能夠提前預(yù)判路況，精準(zhǔn)“避坑”，從而確保行車的平穩(wěn)與舒適。

尊界S800的懸架系統(tǒng)也具備毫秒級智能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的能力。在通過坑洼路段時，懸架系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整高度和四輪狀態(tài)，有效吸收震動，提升乘坐體驗。

除了上述亮點外，尊界S800還搭載了途靈龍行平臺，支持“蟹行模式”。這一模式通過雙后輪轉(zhuǎn)向和三電機(jī)協(xié)同控制，實現(xiàn)了全球最大的16°蟹行角度，使得車輛在狹窄道路和停車位等極限場景下也能游刃有余。

尊界S800的全路況舒適性智能控制技術(shù)不僅提升了行車的平穩(wěn)性和舒適性，還展現(xiàn)了尊界汽車在智能科技領(lǐng)域的深厚實力。隨著本月20日技術(shù)發(fā)布會的臨近，我們有理由期待尊界汽車將為我們帶來更多驚喜。