智能駕駛領域的競爭日益白熱化，各大廠商紛紛推出自己的智能駕駛解決方案，而在這一浪潮中，輕舟智航以其對安全的執(zhí)著追求脫穎而出。

輕舟智航的總裁侯聰和首席技術官李棟，在公開場合多次強調安全的重要性。侯聰表示：“安全不是我們的一個產(chǎn)品目標，而是貫穿于整個研發(fā)進程的理念，是研發(fā)目標的底線與思維準則。”這種將安全視為核心理念的做法，在智能駕駛領域并不多見。

為了證明其安全性能，輕舟智航提供了一系列數(shù)據(jù)。在量產(chǎn)車型上，其高速NOA（Navigate on Autopilot）安全接管的里程已經(jīng)超過1000公里，AEB（Automatic Emergency Braking）誤觸發(fā)率更是低至40萬公里小于1次，遠低于行業(yè)的平均值。這些數(shù)據(jù)不僅展示了輕舟智航在安全性方面的卓越表現(xiàn)，也體現(xiàn)了其作為一家L4與L2路線并行公司的技術實力。

侯聰進一步解釋說，輕舟智航從一開始就搭建了先進的仿真測試系統(tǒng)，每一次修改都會經(jīng)過數(shù)十萬場景的仿真驗證。這種嚴謹?shù)难邪l(fā)流程，確保了產(chǎn)品在實際使用中的安全性。

在輕舟智航看來，安全智駕的提出，與中階智駕市場的快速到來密不可分。隨著比亞迪等車企宣布將智駕功能作為全系標配，中階市場已成為下一場關鍵之戰(zhàn)。而在這個市場中，安全性能將成為用戶選擇智能駕駛方案的重要考量因素。

為了應對這一挑戰(zhàn)，輕舟智航提出了三點策略：技術基因、量產(chǎn)規(guī)模、研發(fā)體系。其聯(lián)合創(chuàng)始人來自Waymo、Uber、英偉達等L4級自動駕駛公司，從一開始就對安全有著高閾值的要求。同時，輕舟智航已經(jīng)實現(xiàn)了50萬+的大規(guī)模量產(chǎn)交付，能夠基于大量的用戶數(shù)據(jù)和問題反饋，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。

在研發(fā)體系方面，輕舟智航以安全為導向，制定了嚴格的開發(fā)流程和質量管理體系。其仿真測試系統(tǒng)能夠確保每一次修改都經(jīng)過充分的驗證，從而提升產(chǎn)品的安全性。

除了上述策略外，輕舟智航還在具體場景上進行了深入優(yōu)化。例如，在高速上的連排錐桶避讓、前車急剎、夜間對斜置車的減速避讓等場景中，輕舟智航的解決方案都展現(xiàn)出了出色的性能。輕舟智航還在研發(fā)AES（自動緊急避讓）功能，以進一步提升產(chǎn)品的安全性。

在追求安全的同時，輕舟智航也注重產(chǎn)品的性價比。侯聰表示，輕舟智航的定位不是去追求不計成本的極致體驗，而是要保持極致性價比的理念，在更低價位的車型上做出更好的體驗。這種理念使得輕舟智航的產(chǎn)品在市場上具有一定的競爭力。

隨著智能駕駛技術的不斷發(fā)展，安全性能將成為用戶選擇智能駕駛方案的關鍵因素之一。而輕舟智航以其對安全的執(zhí)著追求和卓越表現(xiàn)，有望在激烈的市場競爭中脫穎而出。

輕舟智航還在不斷探索無人駕駛的發(fā)展路徑。其純視覺BEV模型、前視單目視覺、占據(jù)網(wǎng)格模型等均已實現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)驗證，并積累了近3億+的各類真值數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)為輕舟智航在智能駕駛領域的研發(fā)提供了堅實的基礎。

未來，隨著城市NOA方案的落地和端到端技術的不斷發(fā)展，輕舟智航有望在智能駕駛領域取得更大的突破。而其對安全的執(zhí)著追求和卓越表現(xiàn)，也將成為智能駕駛行業(yè)的基本共識。