近日，根據乘聯分會崔東樹發布的最新數據，2025年1月全國新能源乘用車市場表現亮眼。數據顯示，當月新能源乘用車零售銷量高達74.4萬輛，與前一年同期相比增長了10.5%，盡管環比有所下降，降幅為42.9%。

在出口方面，新能源乘用車同樣表現出色，1月出口量達到13.9萬輛，同比增長29.4%，環比增長13.9%。這一增長勢頭不僅推動了國內零售市場的繁榮，也帶動了整體批發銷量的提升。據統計，2025年1月新能源乘用車批發銷量達到88.9萬輛，同比增長27.1%，環比下降41.2%。

從市場滲透率來看，新能源車的表現尤為突出。1月新能源車國內零售滲透率達到41%，與去年同期相比提升了9個百分點。相比之下，傳統車零售市場則同比下降了24%。新能源車的零售銷量同比上升了11%，與傳統車零售市場的下滑形成了鮮明對比，兩者相差33個百分點。

進一步分析發現，不同品牌類型的新能源車滲透率存在差異。自主品牌中的新能源車滲透率最高，達到60.6%；豪華車中的新能源車滲透率為20%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率則相對較低，僅為3%。

在動力形式方面，2025年1月各種動力形式的新能源車均表現出較好的增長態勢。其中，純電動零售銷量為43萬輛，同比增長14%，環比下降44%；狹義插混銷量為25萬輛，同比增長19%，環比下降40%。

從新能源零售結構來看，純電動依然占據主導地位，占比達到58%；狹義插混占比為34%，較去年有所提升；增程式占比為9%。與2024年相比，純電動和狹義插混的比例基本保持穩定，而增程式的比例略有下降。回顧2023年全年新能源零售結構，純電動占比為67%，狹義插混為25%，增程式為9%。這些數據表明，新能源車的動力形式結構正在逐步優化。