近期，美國(guó)法院在處理一起針對(duì)豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳的集體訴訟案中取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。這起訴訟案源于對(duì)奔馳多款車型天窗存在安全隱患的指控，據(jù)稱這些天窗有突然破裂的風(fēng)險(xiǎn)。

原告娜塔莉·博林女士在2023年提出了控訴，她回憶起2022年12月的一次驚險(xiǎn)經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)，她正駕駛著一輛2019款奔馳GLE，天窗卻意外炸開。由于遮陽板處于打開狀態(tài)，破碎的玻璃碎片散落在她與未婚夫身上，給他們帶來了極大的驚嚇。事故發(fā)生后，奔馳公司拒絕承擔(dān)責(zé)任，博林女士不得不自行承擔(dān)近5000美元（折合人民幣約36214元）的天窗更換費(fèi)用。

據(jù)深入調(diào)查，問題根源在于奔馳在這些車型中使用了鋼化玻璃作為天窗材料，而非更為安全的夾層玻璃。鋼化玻璃在受到外力沖擊時(shí)容易碎裂成小塊，即便是微小的劃痕也可能引發(fā)破裂。

此次訴訟涉及的車型廣泛，包括從2011年至今的C級(jí)、CLA、E級(jí)、S級(jí)、GL、GLS、GLK、GLC、M級(jí)和GLE系列；2015至2017年的梅賽德斯-邁巴赫S600；2011至2012年的R級(jí)；2011至2019年的SL系列，以及2013至2020年的SLK和SLC系列。這些車型的車主們紛紛表示擔(dān)憂，擔(dān)心自己的車輛也存在類似的安全隱患。

更令人震驚的是，訴訟文件顯示，奔馳公司自2006年起就已意識(shí)到其天窗存在破裂的風(fēng)險(xiǎn)，但時(shí)至今日，仍未發(fā)布任何召回通知。這一行為引發(fā)了消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿和質(zhì)疑。

在法院的審理過程中，法官裁定2023年訴訟中的多項(xiàng)指控可以繼續(xù)推進(jìn)，其中包括欺詐隱瞞、不當(dāng)?shù)美绕墼p指控，以及默示擔(dān)保索賠。這些指控的推進(jìn)，無疑給奔馳公司帶來了巨大的法律壓力。

訴訟還引用了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的多起客戶投訴作為證據(jù)。這些投訴最早可追溯至2010年，甚至更早。其中一位車主描述了自己的驚險(xiǎn)經(jīng)歷：在高速行駛至約120公里/小時(shí)時(shí)，天窗突然破裂。這些投訴進(jìn)一步證實(shí)了奔馳天窗存在的安全隱患。