馬自達的轉子發動機，終于回來了!

近日消息，快科技從相關渠道獲悉，馬自達MX-30 R-EV（增程版）將于2023年1月13日在布魯塞爾車展上首次亮相，同時也并于明年年底正式上市。

該車最大的亮點當屬配備了轉子發動機，當然，發動機并不直接驅動車輛，而是作為增程器的形式。

馬自達MX-30增程版將會搭載由轉子發動機、電動機和電池組構成的増程式混合動力系統，其中轉子發動機將會僅作為發電機使用，車輛的驅動完全交給電動機，同時大容量電池組將會提供純電行駛的動力。

據此前媒體曝光的一張轉子發動機的結構示意圖來看，由于轉子發動機相對緊湊的結構，因此相比于往復式活塞發動機更加的節省空間，這意味著使用了轉子發動機可以擁有更加靈活、自由的機械布局，在減重方面也有裨益。

其實早在2017年，馬自達就曾申請了轉子增程混動系統，信息顯示，這套前驅布局的增程式混合動力系統，將電動機布置在了前橋，電池組被布置在底盤中部，而內燃機、發電機、油箱及逆變器則被布置在了車身后部。

車子由電池和電機驅動，在電池組電量不足時，這臺轉子發動機將點火運轉、帶動發電機發電，電能通過逆變器輸入電池組，實現為電池組充電的目的。

而MX-30是馬自達首款電動汽車，不過其電池組容量僅有35.5kWh，也僅僅能跑200公里，于是增程式成為了消費者最大期待，據了解，馬自達希望通過這套系統，將MX-30的續航里程從124英里（200公里）提升至248英里（400公里）。

更讓人興奮的是，馬自達這款電動車或將實現國產，屆時配合大油箱，它的綜合續航里程有望進一步得到增加，國內馬自達的粉絲們可以好好期待一波。