馬自達的轉子發動機終于再次回歸，首搭載于全新的MX-30 e-Skyactiv R-EV，這是一款用電動機來驅動的車型，可以簡單理解為增程混動，不過讓不少人大跌眼鏡的是，該車雖然是“新能源”，卻一點兒也不省油，虧電油耗高達9.7L/100km。
對于這樣的表現，網友大多不買賬，但馬自達高管似乎“很滿意”。
近日，馬自達動力總成研發高管在接受海外媒體采訪時表示稱，通過直噴、高壓縮比、鋁合金外殼、耐磨涂層、新密封件，解決了轉子增程器面臨的三大挑戰 燃油經濟性、輕量化、可靠性。
盡管轉子增程的油耗高達9.7L/100km，但它比RX-8上的轉子發動機熱效率更高，并且只允許在2450-4500rpm之間工作，相比RX-8是全方位省油了。
此外，高管還透露“沒有打算推出新的轉子跑車來延續RX-7和RX-8的香火。盡管轉子跑車是馬自達工程師的夢想，但目前首要任務是電氣化轉型。等馬自達在混動和純電上做出成績后，也許會復活轉子跑車。”
據了解，MX-30 e-Skyactiv R-EV搭載的轉子發動機排量為830cc，最大功率55千瓦，峰值扭矩116牛米，而用來驅動車輛的電機最功率125千瓦，峰值扭矩260牛米，在這套動力系統的加持下，該車零百加速9.1秒。
