【虎科技】1月3日消息，特斯拉公司周二發(fā)布了去年第四季度的汽車(chē)交付量數(shù)據(jù)。特斯拉第四季度交付48.45萬(wàn)輛汽車(chē)，落后于比亞迪的52.6萬(wàn)輛。按季度計(jì)算，比亞迪已超越特斯拉，成為全球頭號(hào)純電動(dòng)汽車(chē)制造商。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的這一重要節(jié)點(diǎn)，外媒紛紛發(fā)表評(píng)論，以下是主流媒體的觀點(diǎn)匯總：

路透社：比亞迪奪走電動(dòng)汽車(chē)桂冠

路透社指出，盡管特斯拉第四季度的汽車(chē)交付量創(chuàng)下紀(jì)錄，并超出市場(chǎng)預(yù)期，達(dá)到了2023年的目標(biāo)，但是其頭號(hào)純電動(dòng)汽車(chē)制造商的桂冠仍被比亞迪奪走。特斯拉在年底的銷(xiāo)量沖刺取得成效，幫助其在去年交付了近181萬(wàn)輛汽車(chē)，但是仍低于特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)制定的200萬(wàn)輛內(nèi)部年交付量目標(biāo)。不過(guò)，從全年交付量來(lái)看，特斯拉依舊領(lǐng)先比亞迪的近160萬(wàn)輛。

比亞迪季度銷(xiāo)量超特斯拉

金融服務(wù)公司Hargreaves Lansdown的資金和市場(chǎng)主管蘇珊娜·斯特里特(Susannah Streeter)表示，比亞迪的交付數(shù)據(jù)表明，降價(jià)策略對(duì)這家中國(guó)公司是管用的。“價(jià)格戰(zhàn)將損害兩家公司的利潤(rùn)率，但比亞迪顯然認(rèn)為，為了增加市場(chǎng)份額和知名度，付出這樣的代價(jià)是值得的。”斯特里特表示。

彭博社：中國(guó)汽車(chē)影響力與日俱增

彭博社稱，特斯拉第四季度交付量超出預(yù)期，但是不足以讓它繼續(xù)領(lǐng)先比亞迪。兩家公司銷(xiāo)量排名上的交替也反映了中國(guó)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的影響力越來(lái)越大。在過(guò)去幾年超越美國(guó)、韓國(guó)以及德國(guó)之后，中國(guó)可能會(huì)在2023年超越日本成為全球最大乘用車(chē)出口國(guó)。

紐約時(shí)報(bào)：預(yù)料之中的超越

《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)文稱，在全球最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，特斯拉面臨比亞迪和其他本土汽車(chē)制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。第四季度，比亞迪售出了52.6萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，超越了特斯拉。鑒于比亞迪的快速銷(xiāo)量增長(zhǎng)，許多汽車(chē)分析師都已預(yù)計(jì)它將實(shí)現(xiàn)超越特斯拉這一里程碑。

文章稱，電動(dòng)汽車(chē)已不是富裕的早期使用者的嘗鮮之物，它的使用范圍正在不斷擴(kuò)大，而中國(guó)汽車(chē)制造商則更快地行動(dòng)，提供了各式各樣的平價(jià)電動(dòng)車(chē)型。

日經(jīng)亞洲：比亞迪超越特斯拉，迎來(lái)一個(gè)豐收年

《日經(jīng)亞洲》稱，第四季度，比亞迪全球電動(dòng)汽車(chē)首次超越特斯拉，成為全球頭號(hào)純電動(dòng)汽車(chē)制造商，借此為2023年畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。這一年，比亞迪推出了多款新車(chē)型，推動(dòng)其國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量飆升。

文章指出，特斯拉第四季度汽車(chē)交付量增長(zhǎng)20%，但低于第三季度的27%，在中國(guó)與比亞迪等本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)以及美國(guó)降價(jià)帶來(lái)的回報(bào)減少，都給特斯拉的增長(zhǎng)帶來(lái)了下行壓力。(作者/簫雨)