小鵬汽車近日舉辦了一場技術分享會，聚焦其P7+車型的AI智駕技術。會上，小鵬汽車副總裁、自動駕駛負責人李力耘針對當前智能駕駛領域的輿論亂象發(fā)表了見解。

李力耘強調，智能駕駛的實現(xiàn)并非簡單的口號或PPT，而是需要扎實的工程量產經驗和持續(xù)的積累。他指出，智駕技術發(fā)展已進入端到端時代，并詳細闡述了三種端到端技術路線。

特別地，李力耘提到小鵬汽車采用的是云端大模型，其參數(shù)量遠超車端模型，能夠覆蓋更多駕駛場景，實現(xiàn)L3級的智駕體驗。

他進一步表示，盡管前兩種技術路線也能帶來一定成效，但從長遠來看，布局云端大模型才是智駕競爭的制勝關鍵。

據悉，小鵬云端大模型的訓練效率已顯著提升，2025年云端算力將達到10EFlops以上。