在智能駕駛方案領域，華為、元戎、Momenta等國內頭部玩家正引領著行業變革。這些公司以“端到端”技術為核心，推動了高階智駕的快速發展，并逐漸形成了新的競爭格局。

華為憑借其強大的技術號召力和研發規模，一直是行業內的焦點。華為發布的ADS 2.0系統，不依賴高精地圖，顯示了其在無圖路線上的堅定決心。而Momenta則依靠豐富的量產經驗和與多家車企的合作，為其端到端方案提供了寶貴的數據支持。

然而，元戎啟行作為后起之秀，也展現出了不俗的實力。元戎啟行CEO周光表示，公司投入大量精力在VLA模型的研發上，這是一個融合了視覺、語言和動作的多模態模型，有望提升智駕系統的泛化能力和判斷推理能力。元戎啟行的端到端模型已經成功上車，并與多家主流車企共同推進量產項目。

在談到行業競爭時，周光認為，元戎啟行的競爭策略并非打價格戰或車海戰術，而是注重數據的質量和數量。他表示，公司期待與更多爆款車型合作，以獲取更多有價值的數據。

元戎啟行還計劃明年基于端到端架構拓展Robotaxi業務，并積極開展海外業務。周光透露，公司有望參加明年的日本車展，進一步展示其技術實力。

對于未來智駕行業的發展趨勢，周光認為，端到端技術將成為主流，而物理AI的最終目的將是取代人在駕駛中的角色。他表示，元戎啟行將繼續致力于研發更先進的智駕技術，以推動行業的進步和發展。

元戎啟行近期完成了一輪1億美元的融資，這無疑為公司的后續發展注入了強勁的動力。隨著資金的到位，元戎啟行有望加快其技術研發和市場拓展的步伐。

在談到與其他智駕公司的競爭關系時，周光表示，元戎啟行尊重每一個競爭對手，但同時也堅信自己的技術路線和發展戰略。他表示，公司將繼續以開放的心態面對市場競爭，努力為消費者提供更優質、更智能的駕駛體驗。