近日，關于快遞投遞違規行為的討論再度升溫。自今年3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》正式生效，明確規定未經用戶許可，擅自將快遞投放至智能快件箱或快遞服務站屬違法行為，違規情節嚴重的將面臨1萬至3萬元的罰款。然而，盡管該政策已執行近一年，不少快遞公司仍未嚴格遵守，快遞“不告而投”現象依然頻發。

山東省郵政管理局的數據顯示，今年以來，該省各級郵政管理部門已針對快遞公司的“不告而投”行為開出了118張罰單。僅在11月的前半個月，濟南市郵政管理局就發出了9張罰單，顯示出對此類違規行為的嚴厲打擊態勢。

濟南市的一位消費者陳女士在“雙11”購物節期間遭遇了此類問題。她購買了一款啞鈴，并特別要求送貨上門。在包裹派送期間，陳女士特意留在家中等待，但左等右等卻未見快遞員上門。查看物流信息后，她發現包裹已被擅自送到了附近的菜鳥驛站。陳女士的經歷并非個例，許多消費者都反映遭遇了類似情況。

面對消費者的不滿，快遞公司和快遞員也表達了他們的難處。濟南市某快遞網點的負責人透露，快遞員每投遞一個包裹的報酬通常只有約0.7元。若將包裹投放到第三方代收點，只需支付0.3元的“暫存服務費”，而代收點會負責包裹的存放、編碼及客戶通知等工作，這大大提高了快遞員的業務量和投遞效率。因此，從經濟角度來看，快遞員更傾向于選擇將包裹投放到代收點。

快遞員小張則表示，他們每天的派件量非常大，如果每單都撥打客戶電話進行聯系，會非常耗時且影響投遞效率。部分客戶填寫的地址信息不清晰，也增加了精確投遞的難度。因此，為了節省時間和提高效率，快遞員往往選擇將包裹直接存放到驛站或快遞柜中。

值得注意的是，中國快遞協會近日針對“不告而投”行為發文澄清，指出《快遞市場管理辦法》并未要求必須上門投遞，而是針對未經用戶同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的情況進行規范。無論是選擇上門投遞還是投遞到快遞驛站、智能快件箱，只要快遞企業與用戶事先協商一致，都是符合規定的。