比亞迪全新MPV車型“夏”自本月8日上市以來，其市場表現(xiàn)成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。這款車型以24.98萬的起售價(jià)亮相，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期的30萬，引發(fā)了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

據(jù)市場觀察自媒體“車fans”的最新情報(bào)顯示，比亞迪“夏”自上市以來，每日吸引3至5批潛在客戶到店咨詢。這些客戶對車型的價(jià)格和配置均表示滿意，并急于了解提車時(shí)間。這一積極反饋，無疑為“夏”的市場前景增添了信心。

比亞迪“夏”在上市之初，便明確將豐田塞那、格瑞維亞、別克GL8以及傳祺M8等車型視為競爭對手。這一策略不僅彰顯了比亞迪對“夏”市場定位的清晰認(rèn)知，也反映了其對產(chǎn)品實(shí)力的自信。

新車上市后第二天，便有比亞迪4S店服務(wù)顧問親自到店詢問能否提車，原因是其家人對這款MPV產(chǎn)生了濃厚興趣。這一事例從側(cè)面反映了“夏”在消費(fèi)者中的高滿意度和強(qiáng)烈吸引力。

回顧“夏”的車型亮點(diǎn)，其車身尺寸長寬高分別為5145*1970*1805mm，軸距長達(dá)3045mm，定位于中大型MPV市場。然而，得益于出色的設(shè)計(jì)，這款大車的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.7米，確保了駕駛的靈活性。

“夏”搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，由1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，動力表現(xiàn)出色。發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到115kW，峰值扭矩為225牛·米；電機(jī)最大功率則高達(dá)200kW，峰值扭矩為315牛·米。這使得“夏”的0-100km/h加速時(shí)間僅為8.1秒至8.5秒，性能卓越。

在續(xù)航方面，“夏”配備了弗迪磷酸鐵鋰電池，提供了100km和180km兩種CLTC純電續(xù)航里程選擇。滿電滿油狀態(tài)下，其綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1060km，饋電油耗也僅為5.3L/100km和5.4L/100km，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

“夏”還全系標(biāo)配了“天神之眼”DiPilot 100高階智駕輔助系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及云輦預(yù)瞄系統(tǒng)等高科技配置，與騰勢D9相同，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適性的完美結(jié)合。這些亮點(diǎn)無疑為“夏”的市場競爭力增添了重要砝碼。