通用汽車近期在美國電動汽車市場取得了顯著進展，今年第三季度銷量達到32,000輛，成功躋身至第二位，僅次于行業領頭羊特斯拉。

該公司旗下的多個品牌，包括雪佛蘭、GMC以及凱迪拉克，都推出了基于同一平臺的電動汽車，并受到了市場的熱烈響應。其中，雪佛蘭的Silverado、Blazer和Equinox電動汽車，以及GMC的Hummer電動汽車和凱迪拉克的Lyriq尤為受到消費者歡迎。

自2016年以來，通用汽車在北美地區的電動汽車累計銷量已達到37萬輛，其中美國市場占據了30萬輛。盡管如此，與特斯拉相比，通用汽車仍有追趕的空間，特斯拉自2008年以來已售出超過500萬輛電動汽車。

通用汽車財務和銷售傳播執行總監詹姆斯·凱恩表示，自從公司建立了專用的電動汽車平臺，并與LG和三星SDI等合作伙伴共同生產電池單元后，其電動汽車銷量便開始加速增長。

然而，福特汽車發言人丹·巴博薩對此表示，福特仍然是僅次于特斯拉的美國第二大暢銷電動汽車品牌，與通用汽車的銷售數據存在爭議。

盡管通用汽車在電動汽車領域取得了不俗的成績，但距離其原定的2025年生產100萬輛電動汽車的目標仍有距離。公司此前已因生產問題、充電設施不足以及高利率等因素，決定放棄這一目標。

目前，通用汽車預計將在今年年底實現電動汽車業務的盈利。隨著美國電動汽車市場的持續增長，盡管消費者需求有所降溫，但各大制造商仍在不斷調整其電動汽車推出計劃，以適應市場變化。

福特汽車在電動汽車領域也展現出了強勁的實力，其推出的Mustang Mach-E和F-150 Lightning電動卡車銷量穩定。然而，福特在生產過程中也遭遇了不少挑戰，包括零部件短缺等問題，導致其Model e部門出現巨額虧損。

盡管面臨諸多挑戰，但無論是通用汽車還是福特汽車，都展現出了在電動汽車領域持續發展的決心和實力。