在智能駕駛技術(shù)的推動(dòng)下，線控底盤技術(shù)正迎來(lái)快速發(fā)展的新階段。近日，國(guó)內(nèi)知名的線控底盤供應(yīng)商同馭汽車的副總經(jīng)理鄧念，就線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)前景進(jìn)行了深入解讀。

鄧念指出，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因其安全冗余和人機(jī)解耦的特性而顯得尤為重要。他特別提到，智能電動(dòng)汽車、物流商用車以及無(wú)人配送車等廠商對(duì)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)表現(xiàn)出濃厚的興趣。

據(jù)鄧念介紹，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)相較于傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)信號(hào)線傳遞轉(zhuǎn)向指令，實(shí)現(xiàn)了方向盤與車輪之間的非物理連接，這不僅提升了用戶體驗(yàn)，還為高級(jí)別的智能駕駛提供了技術(shù)支持。他預(yù)測(cè)，在不久的將來(lái)，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)將成為智能駕駛領(lǐng)域的重要一環(huán)。

談及線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)落地，鄧念認(rèn)為，雖然目前還存在一些法規(guī)上的障礙，但隨著歐盟和國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)的修訂和頒布，預(yù)計(jì)2026年下半年將迎來(lái)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用。他同時(shí)指出，線控底盤市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)千億元。

在同馭汽車的產(chǎn)品和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)方面，鄧念表示，公司從液壓式線控制動(dòng)產(chǎn)品起家，已在線控底盤領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力。目前，同馭汽車已經(jīng)完成了線控轉(zhuǎn)向的首輪實(shí)車冬季和夏季驗(yàn)證，累計(jì)行駛里程已達(dá)上萬(wàn)公里，軟件功能完整度接近90%。他相信，憑借這些技術(shù)積累和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，同馭汽車將在未來(lái)的線控底盤市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。