京滬高鐵，作為“八縱八橫”高鐵網絡的關鍵一環，承載著中國最為繁重的客運任務。然而，在這條繁忙的鐵路線上，無線網絡覆蓋卻面臨著諸多技術挑戰，包括高鐵車廂的高穿透損耗、瞬時容量需求的急劇上升、以及在大橋、隧道和車站等特殊環境下的信號入場難題，尤其是2.1GHz頻段的清頻工作更是難上加難。
近日，華為攜手安徽電信，在京滬高鐵上實現了全國首次2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A網絡的全線開通與優化。這一突破性進展，使得京滬高鐵安徽段的5G網絡覆蓋率顯著提升，達到了98%，相比之前提高了9.4個百分點。在實際測試中，該網絡的下行峰值速率更是超過了700Mbps，為用戶提供了更為流暢的網絡體驗。
為了實現這一目標，安徽電信在京滬高鐵全線原有的3.5G 2CC網絡基礎上，創新性地疊加了1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8R解決方案。這一方案不僅具備FDD 190MHz的大帶寬能力，還實現了5G和4G網絡的一次性部署，極大地提高了網絡建設的效率。
值得注意的是，2.1GHz作為FDD中頻頻譜，其上行帶寬高達40MHz。當與3.5GHz TDD的200MHz頻段協同工作時，可以支持F+T三載波聚合技術和8T8R多天線波束賦形技術。這些技術的引入，使得網絡在覆蓋、容量和用戶體驗方面分別實現了40%、70%和40%的提升，相比傳統的4T4R方案有了質的飛躍。
此次京滬高鐵5G網絡的全面升級，不僅解決了長期以來困擾乘客的網絡信號問題，也為未來高鐵網絡的智能化、高速化發展奠定了堅實的基礎。乘客們可以更加便捷地享受高速網絡帶來的便利，無論是工作、學習還是娛樂，都將擁有更加流暢的網絡體驗。
