近日，國家發展改革委發布了一項令人矚目的統計核算結果，顯示我國在降低全社會物流成本方面取得了顯著成效。據最新數據顯示，2024年我國社會物流總費用與國內生產總值（GDP）的比率達到了歷史新低。

這一比率的下降意味著，為了創造單位GDP，我們所花費的物流成本在不斷減少。具體來說，2024年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，與上一年相比下降了0.3個百分點，這也是自2006年正式建立該統計以來的最低記錄。

從物流的主要環節來看，這一降低的趨勢同樣顯著。2024年，運輸費用與GDP的比率下降了0.2個百分點，管理費用與GDP的比率也下降了0.1個百分點。這些變化無疑反映了我國在物流管理效率上的顯著提升。

國家發展改革委的相關負責人表示，為了持續推動我國物流行業的發展，將采取一系列措施來完善物流基礎設施網絡，提高運行效率，并力求進一步降低全社會的物流成本。這些措施的實施，無疑將為我國的經濟發展注入新的活力。

截至2024年底，我國的國家物流樞紐總數已經達到了151個，這些樞紐基本覆蓋了地區生產總值4000億元以上的城市，并形成了有效的輻射效應。其中，與產業發展和消費相關的物流樞紐占比接近五成，這進一步彰顯了我國在物流領域的布局和發展策略。

我國的物流基礎設施建設也取得了顯著進展。目前，全國沿海港口和長江干線主要港口的鐵路進港率已經超過了90%，這大大提高了物流運輸的效率和便捷性。2024年，全國港口集裝箱鐵水聯運量同比增長了約15%，這一數據也充分說明了我國物流運輸能力的不斷提升。

隨著多式聯運的加快發展，“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系正在我國加速形成。這一體系的建立，將進一步提升我國物流行業的整體競爭力，為我國的經濟發展提供更加堅實的支撐。