近期，汽車業(yè)界傳來了一則重大消息，日產(chǎn)汽車公司與本田公司的合并計劃出現(xiàn)了戲劇性的轉(zhuǎn)折。日產(chǎn)社長內(nèi)田誠已正式通知本田社長三部敏宏，決定終止雙方之間的合并談判。

據(jù)悉，日產(chǎn)在終止與本田的合并計劃后，展現(xiàn)出了積極尋找新合作伙伴的姿態(tài)。其中，富士康作為潛在的合作伙伴，備受業(yè)界關(guān)注。有傳言稱，富士康母公司鴻海集團對雷諾所持有的日產(chǎn)股權(quán)表示出了濃厚興趣，雙方正在就股權(quán)收購事宜進行深入探討。

然而，富士康董事長劉揚偉在接受采訪時明確表示，公司的目標是與日產(chǎn)建立真正的合作關(guān)系，而非進行股權(quán)收購。他強調(diào)，富士康并沒有收購日產(chǎn)的意圖，而是希望通過合作實現(xiàn)雙方的共贏。劉揚偉還透露，富士康也在積極探討與雷諾的合作可能性，鑒于雷諾在日產(chǎn)中的持股情況。

雷諾方面，也在對其與日產(chǎn)長達25年的聯(lián)盟關(guān)系進行重新調(diào)整。據(jù)悉，雷諾計劃減少對日產(chǎn)的持股比例，并正在考慮出售其通過法國信托方式持有的18.7%股權(quán)。這一消息無疑為富士康與日產(chǎn)之間的潛在合作增添了更多想象空間。

值得注意的是，鴻海集團電動車業(yè)務(wù)執(zhí)行長關(guān)潤曾在日產(chǎn)工作長達33年，并擔(dān)任過多個核心職務(wù)。他在2020年離開日產(chǎn)后加入富士康，并于2024年4月正式出任電動車執(zhí)行長。這一背景使得富士康與日產(chǎn)之間的潛在合作更加引人注目。

關(guān)潤的豐富經(jīng)驗和深厚背景，無疑為富士康與日產(chǎn)之間的合作提供了更多可能性和機遇。業(yè)界普遍認為，如果雙方能夠成功建立合作關(guān)系，將有望在汽車制造、電動車技術(shù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補。

富士康作為全球領(lǐng)先的電子制造服務(wù)商，其在智能制造、供應(yīng)鏈管理等方面的優(yōu)勢也將為日產(chǎn)帶來新的發(fā)展機遇。雙方的合作不僅有助于提升日產(chǎn)的制造效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還有望推動日產(chǎn)在電動車領(lǐng)域的快速發(fā)展。

隨著汽車行業(yè)的不斷變革和競爭加劇，企業(yè)之間的合作與聯(lián)盟已成為提升競爭力的關(guān)鍵。日產(chǎn)與富士康之間的潛在合作無疑為業(yè)界帶來了新的期待和想象空間。