近日，特斯拉在國內推出的FSD（全自動駕駛）功能引發了廣泛討論，眾多媒體與車主紛紛參與實測，探討其性能與實用性。在此背景下，理想汽車CEO李想發表言論，積極回應這一熱潮。

李想在社交媒體上表示，注意到許多媒體和意見領袖正在對特斯拉的FSD進行測試，他對此持開放態度，并歡迎各界人士將理想汽車與特斯拉FSD進行對比測試，地點不限。

不僅如此，李想還透露了一個重要信息：理想汽車即將全量推送全新升級的AD訓練模型，該模型基于1000萬個視頻片段進行訓練。他強調，理想AD Max V13版本將與特斯拉FSD V13版本正面交鋒，并表達了對自家技術的堅定信心。

據理想汽車官方早前介紹，今年1月中旬，他們已向理想L系AD Max用戶和理想MEGA用戶全面推送了全場景端到端功能。這一成就使理想汽車成為中國首家、全球第二家（僅次于特斯拉）實現該功能的車企。

理想AD Max V13.0版本功能強大，涵蓋了車位到車位導航、高速收費站ETC自主通行、全場景（高速+城市）端到端駕駛以及AI推理可視化交互等。得益于不再依賴先驗信息和規則式邏輯，高速及環路場景下的NOA（導航輔助駕駛）功能展現了更強的自主駕駛能力，減少了人工接管的需求。

相比之下，在國內特斯拉FSD的實測中，盡管特斯拉已具備城市智能輔助駕駛能力，但針對中國道路的轉向優化和訓練尚顯不足，導致在測試過程中出現了較多的接管需求和違章情況。

面對特斯拉這一強勁對手，理想汽車展現出了十足的底氣和自信。那么，在與理想智駕的比較中，究竟誰的表現更勝一籌？這一問題的答案，或許還需更多實際測試與用戶反饋來揭曉。