近期，知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)CounterPoint Research公布了一項(xiàng)關(guān)于全球乘用車信息娛樂系統(tǒng)的最新追蹤報(bào)告。該報(bào)告指出，預(yù)計(jì)在2024年，全球乘用車信息娛樂系統(tǒng)的銷售額將實(shí)現(xiàn)3%的同比增長(zhǎng)，這一增速與整體乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)基本保持一致。

根據(jù)報(bào)告內(nèi)容，中國(guó)、美國(guó)和歐洲在2024年合計(jì)占據(jù)了全球信息娛樂系統(tǒng)市場(chǎng)近70%的份額，成為該領(lǐng)域的主導(dǎo)力量。同時(shí)，報(bào)告還預(yù)測(cè)東南亞、北美其他地區(qū)（加拿大和墨西哥）以及中東和非洲地區(qū)將在未來十年內(nèi)成為增長(zhǎng)最為迅速的市場(chǎng)。這些地區(qū)的汽車銷量上升，以及整車制造商不斷引入最新功能，是推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。

值得注意的是，在全球前十大信息娛樂系統(tǒng)供應(yīng)商中，BYD Electronics的增長(zhǎng)速度最為迅猛，這主要得益于其在中國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的積極拓展。特斯拉和Leapmotor等車企采用垂直整合策略，自行組裝信息娛樂系統(tǒng)，旨在更好地掌控供應(yīng)鏈。這一趨勢(shì)給傳統(tǒng)供應(yīng)商帶來了挑戰(zhàn)，并加速了行業(yè)的整合進(jìn)程。

在技術(shù)層面，報(bào)告強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)正逐步從單功能電子控制單元（ECU）系統(tǒng)向域控制器系統(tǒng)過渡，并有望最終采用高性能計(jì)算（HPC）系統(tǒng)。這一變革將實(shí)現(xiàn)座艙和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能的集成，為乘客提供更加智能、安全的駕駛體驗(yàn)。

在顯示屏技術(shù)方面，雖然目前大多數(shù)乘用車仍采用LCD技術(shù)，但高端和豪華車型已經(jīng)開始逐步采用OLED和MiniLED技術(shù)。大尺寸顯示屏的需求持續(xù)上升，10英寸至15英寸屏幕的數(shù)量不斷增加，而5英寸至10英寸屏幕的數(shù)量則相應(yīng)減少。這一趨勢(shì)反映了消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)娛樂系統(tǒng)品質(zhì)和體驗(yàn)要求的不斷提升。

展望未來，CounterPoint Research預(yù)計(jì)，從2025年至2035年，全球信息娛樂系統(tǒng)的銷售額將以3%的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）持續(xù)增長(zhǎng)，年銷量有望超過1.05億臺(tái)。這一預(yù)測(cè)表明，隨著汽車行業(yè)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)不斷加深，信息娛樂系統(tǒng)作為車內(nèi)重要的智能化配置，其市場(chǎng)需求將持續(xù)擴(kuò)大。