江淮汽車近日揭曉了其2024年度的財務(wù)報告，數(shù)據(jù)顯示公司在過去一年的營業(yè)收入為421.16億元，相比前一年度下降了6.28個百分點。凈利潤方面，公司遭遇了滑鐵盧，歸母凈利潤為負(fù)17.84億元，實現(xiàn)了從盈利到虧損的轉(zhuǎn)變，扣非歸母凈利潤更是達(dá)到了負(fù)27.41億元。

報告進(jìn)一步透露，江淮汽車在2024年的整車及底盤銷售量為40.31萬輛，與上一年度相比減少了7.42%。盡管銷售業(yè)績有所下滑，但公司在研發(fā)上的投入?yún)s大幅增加，全年累計投入34.64億元，同比增長了55.03%，占到了全年營業(yè)收入的8.23%。這些研發(fā)投入主要集中在整車集成、應(yīng)用層開發(fā)、關(guān)鍵核心技術(shù)以及綠色低碳制造四大核心領(lǐng)域。

深入探究江淮汽車的虧損原因，從公司早前發(fā)布的業(yè)績預(yù)告中可以發(fā)現(xiàn)，大眾安徽作為江淮汽車的聯(lián)營企業(yè)，其經(jīng)營業(yè)績的下滑對江淮汽車產(chǎn)生了不小的沖擊，導(dǎo)致江淮汽車確認(rèn)了約13.5億元的投資收益虧損。公司內(nèi)部部分資產(chǎn)也發(fā)生了減值，為此計提了約11億元的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。

在車型研發(fā)方面，江淮汽車傳來好消息，其尊界S800車型已經(jīng)順利完成了多輪試制工作，目前正處于功能和性能的驗證階段。據(jù)透露，該車型有望在2025年二季度實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，這無疑為江淮汽車未來的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。