小米創(chuàng)始人雷軍近日公開揭曉了小米汽車最新研發(fā)的全智能底盤預研技術，這項技術被雷軍贊譽為懸架技術的嶄新里程碑。

該系統(tǒng)的核心在于其超高壓直接驅(qū)動的懸架設計，每個懸架均配備了功率高達4.6kW的動力源，顯著提升了反應速度和調(diào)節(jié)能力。

面對崎嶇不平的路況，小米的全智能底盤能夠?qū)崟r對抗路面變化，通過主動控制技術實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)行駛。

小米全主動懸架系統(tǒng)在阻尼可變減震器上進行了創(chuàng)新，采用雙閥設計，顯著擴大了調(diào)節(jié)范圍。在高速轉(zhuǎn)彎時，該系統(tǒng)能夠從傳統(tǒng)的側(cè)傾抑制升級到零側(cè)傾或反向側(cè)傾，同時在加速和減速過程中實現(xiàn)零抬頭和零點頭，極大地提升了操控性和乘坐舒適性。

該系統(tǒng)還融入了小米的人車家全生態(tài)理念，通過與手機的互聯(lián)，不僅可以控制汽車進行舞蹈表演，還能實現(xiàn)車輛的原地起跳，甚至可以連續(xù)完成三次跳躍動作，展示了極強的舉升力和控制能力。

據(jù)悉，這套全主動懸架系統(tǒng)的調(diào)節(jié)幅度高達140mm，其調(diào)節(jié)速度是傳統(tǒng)空氣彈簧的100倍，這意味著它能夠更精確地過濾掉路面上的細小顛簸，為乘客提供更加平穩(wěn)的乘坐體驗。

對于重量達到2.2噸的小米SU7 Max車型而言，實現(xiàn)跳躍動作需要巨大的舉升力。而這套全主動懸架系統(tǒng)提供的舉升力高達44400N，足以輕松舉起兩臺SU7 Max車型，并有效緩解強烈沖擊。

借助先進的主動控制技術和智能駕駛系統(tǒng)，小米全主動懸架能夠通過車載攝像頭掃描路面信息，并結(jié)合云端數(shù)據(jù)，提前預測路況變化，從而主動調(diào)整懸架設置，確保車輛能夠以零顛簸的狀態(tài)通過復雜路況。