廣州市近日出臺了一項關于智能網聯與新能源汽車產業發展的重要方案，旨在推動自動駕駛技術的示范運營。該方案由廣州市促進智能網聯與新能源汽車產業發展工作專班正式發布，名為《在不同混行環境下開展智能網聯汽車（自動駕駛）應用示范運營的工作方案（第二版）》。

根據《方案》規定，參與示范運營的準入主體需滿足嚴格的條件，包括在國內外進行不少于24個月的測試，且累計測試里程需達到100萬公里以上。這些主體還必須在廣州市指定的測試區域內，完成不少于10萬公里的自動駕駛測試，期間未發生因主動責任導致的交通事故或失控情況。對于具備整車生產制造資質和研發能力的企業，條件可適當放寬。

運營主體方面，除了需符合擬開展示范運營行業的準入要求外，還需取得相關行業的經營許可或在廣州具有相關行業經驗。特別是申請開展道路運輸（公共交通）示范運營的主體，必須獲得市或區交通運輸部門的批準。對于其他類型的示范運營申請，將由市專項工作組與相關行業管理部門共同審核。

對于應用示范運營車輛，《方案》也列出了詳細的標準。車輛需符合以下四種條件之一：經工業和信息化部評估準予準入條件豁免并在有效期內；經智能網聯化改裝并納入相關目錄；經工業和信息化部評估準予準入，且符合廣州市的安全技術要求；或經市專項工作組評審，安全狀況達標。車輛還需安裝各類車載設備，如行駛數據記錄設備、車載視頻設備等，全程記錄并存儲車輛運行狀態和駕駛模式等數據，并將數據接入廣州市的監控平臺。

車輛內部設備還需具備電子圍欄、安全行車識別以及與交通設施和其他車輛通信的功能。為保障安全，每臺車輛需購買不少于500萬元的交通事故第三者責任保險和承運人責任保險。同時，車輛所使用的地圖需經過自然資源主管部門的審核并取得審圖號。

在示范運營區域的管理方面，《方案》提出了迅速報告、事故技術評估和先行賠付三大機制。一旦發生事故，運營主體需立即搶救傷者、固定證據并報警，同時向第三方機構報告。第三方機構將鎖定車輛信息，固定證據，并向相關部門匯報。事故技術評估將由市專項工作組組織專家進行，分析事故原因并出具技術意見。對于在自動駕駛狀態下發生的交通事故，保險公司將在保險責任范圍內先行賠付，不足部分由責任方承擔。在特定情況下，保障基金也可提供援助。