國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局近日公布了一批新的車(chē)輛召回通知，其中小米汽車(chē)的召回計(jì)劃備受關(guān)注。據(jù)悉，小米汽車(chē)決定召回總計(jì)約3.1萬(wàn)輛SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車(chē)，這是小米汽車(chē)自成立以來(lái)首次實(shí)施召回行動(dòng)。

根據(jù)小米汽車(chē)發(fā)布的官方公告，本次召回涉及的車(chē)輛生產(chǎn)日期為2024年2月6日至2024年11月26日，共計(jì)30931臺(tái)，包括BJ7000MBEVR2、XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5三種車(chē)型。召回原因是部分車(chē)輛存在軟件策略問(wèn)題，可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車(chē)輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物的探測(cè)，增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

為了消除這一安全隱患，小米汽車(chē)將通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)軟件。這一舉措引發(fā)了部分車(chē)主的疑問(wèn)，認(rèn)為僅僅是一次軟件升級(jí)，為何也稱(chēng)為召回。對(duì)此，小米汽車(chē)在官方渠道上進(jìn)行了詳細(xì)解答。

小米汽車(chē)解釋稱(chēng)，盡管此次召回是通過(guò)OTA方式進(jìn)行軟件升級(jí)，但目的是為了進(jìn)一步提升智能泊車(chē)輔助功能的可靠性，確保用戶(hù)安全。按照相關(guān)規(guī)定，小米汽車(chē)已經(jīng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，并按照召回程序進(jìn)行管理和操作。此次OTA升級(jí)不需要車(chē)主駕駛車(chē)輛到服務(wù)點(diǎn)，直接通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)即可完成。

針對(duì)車(chē)主關(guān)心的其他問(wèn)題，小米汽車(chē)也一一進(jìn)行了回應(yīng)。例如，有車(chē)主詢(xún)問(wèn)為何小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在正式上市前就開(kāi)始生產(chǎn)，小米汽車(chē)解釋稱(chēng)，為了進(jìn)行更細(xì)致、更全面的長(zhǎng)時(shí)間路測(cè)，公司生產(chǎn)了大量?jī)H用于內(nèi)部測(cè)試的工程車(chē)輛，部分測(cè)試車(chē)也在此次召回范圍內(nèi)。對(duì)于為何智能泊車(chē)事故發(fā)生后現(xiàn)在才發(fā)布召回公告，小米汽車(chē)表示，在事故發(fā)生后第一時(shí)間確定了問(wèn)題原因，并通過(guò)云端服務(wù)實(shí)施了有效的防范措施，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試驗(yàn)證后，才決定發(fā)起此次OTA軟件升級(jí)召回。

小米汽車(chē)的這一波問(wèn)答，可以說(shuō)是“預(yù)判了網(wǎng)友們的預(yù)判”，有效化解了車(chē)主的疑慮和擔(dān)憂。事實(shí)上，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及和發(fā)展，OTA升級(jí)已經(jīng)成為汽車(chē)召回的一種重要方式。早在2020年，市場(chǎng)監(jiān)管總局就發(fā)布了相關(guān)通知，規(guī)定生產(chǎn)者采用OTA方式消除汽車(chē)產(chǎn)品缺陷、實(shí)施召回的，應(yīng)制定召回計(jì)劃并向市場(chǎng)監(jiān)管總局備案。

因此，小米汽車(chē)的此次召回行動(dòng)，不僅體現(xiàn)了公司對(duì)用戶(hù)安全的重視和負(fù)責(zé)態(tài)度，也符合相關(guān)法規(guī)的要求。通過(guò)OTA升級(jí)的方式實(shí)施召回，不僅提高了召回效率，也減少了車(chē)主的麻煩和成本。這一舉措無(wú)疑為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的召回提供了新的思路和范例。