近期，福特汽車(chē)公司公布了其2024年度的財(cái)務(wù)報(bào)告，揭示了電動(dòng)汽車(chē)和軟件業(yè)務(wù)領(lǐng)域的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，去年福特在這一板塊虧損了51億美元（折合人民幣約為370.95億元），相較于前一年的47億美元（折合人民幣約為341.86億元），虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。面對(duì)行業(yè)的嚴(yán)冬，福特預(yù)測(cè)今年的虧損可能會(huì)攀升至55億美元（折合人民幣約為400.04億元），這無(wú)疑給這家歷史悠久的汽車(chē)制造商帶來(lái)了巨大的壓力。

盡管福特汽車(chē)的全年及第四季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)超出了華爾街的預(yù)期，但公司對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)警還是引起了廣泛關(guān)注。福特將當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)定義為“市場(chǎng)逆風(fēng)”，這表明其電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型之路仍然充滿(mǎn)坎坷。然而，福特旗下的Model e部門(mén)通過(guò)一系列優(yōu)化措施，成功節(jié)省了14億美元（折合人民幣約為101.83億元）的成本，這無(wú)疑為公司帶來(lái)了一絲慰藉。

與電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的虧損形成鮮明對(duì)比的是，福特的傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)依然保持著強(qiáng)勁的盈利能力。財(cái)報(bào)顯示，公司全年凈利潤(rùn)達(dá)到了59億美元（折合人民幣約為429.14億元），經(jīng)調(diào)整后的收益更是高達(dá)102億美元（折合人民幣約為741.9億元）。燃油車(chē)的持續(xù)熱銷(xiāo)不僅確保了公司整體盈利，也為福特在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投入提供了資金支持。

然而，展望2025年，福特汽車(chē)面臨著利潤(rùn)驟降的挑戰(zhàn)。據(jù)預(yù)測(cè)，公司利潤(rùn)可能會(huì)減少超過(guò)20億美元（折合人民幣約為145.47億元）。新車(chē)研發(fā)的高昂投入以及市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的雙重壓力，使得這家擁有百年歷史的汽車(chē)制造商倍感壓力。在這樣的背景下，福特必須尋找新的突破點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。

福特汽車(chē)的首席執(zhí)行官吉姆·法利在財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上表示，雖然短期關(guān)稅問(wèn)題尚能應(yīng)對(duì)，但如果形成長(zhǎng)期政策，將對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成重創(chuàng)。他警告說(shuō)，這不僅會(huì)導(dǎo)致數(shù)百億美元的利潤(rùn)蒸發(fā)，還會(huì)對(duì)就業(yè)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)造成沖擊。法利還透露了消費(fèi)者可能面臨車(chē)價(jià)上漲的壓力。

面對(duì)困境，福特汽車(chē)已經(jīng)制定了明確的轉(zhuǎn)型策略。未來(lái)，公司將推出涵蓋純電、插混、增程式等多種動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型。其中，增程式電動(dòng)車(chē)通過(guò)小型汽油機(jī)充電，續(xù)航里程可達(dá)700英里（約1126.54公里）。福特還將開(kāi)發(fā)適配多能源系統(tǒng)的模塊化平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)非承載式與承載式車(chē)身的靈活組合。這些舉措無(wú)疑為福特的未來(lái)發(fā)展提供了新的動(dòng)力。