近期，日產(chǎn)汽車公司在業(yè)務(wù)合作策略上展現(xiàn)出了新的動(dòng)向，據(jù)彭博社內(nèi)部消息透露，日產(chǎn)正尋求與未來(lái)合作伙伴建立更深層次的合作關(guān)系，期望這些伙伴能在新產(chǎn)品的研發(fā)及市場(chǎng)推廣過程中扮演更加積極的角色，而非僅限于合同制造的傳統(tǒng)框架內(nèi)。

此前，日產(chǎn)與本田的合作談判未能達(dá)成預(yù)期，這一變故為鴻海精密重新打開了合作的大門。鴻海此前已表達(dá)了對(duì)收購(gòu)雷諾所持日產(chǎn)股份的興趣。盡管日產(chǎn)對(duì)與鴻海的潛在合作持開放態(tài)度，并未完全排除雙方攜手的可能性，但有知情人士指出，與大型科技企業(yè)的合作將為日產(chǎn)帶來(lái)更大的價(jià)值。

日產(chǎn)汽車目前面臨的主要挑戰(zhàn)之一是其車型陣容的老化問題。早年間，日產(chǎn)在廉價(jià)電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，然而，這一優(yōu)勢(shì)如今已被包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)車企所超越。在美國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)因缺乏最新一代混合動(dòng)力車型而難以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。

為了扭轉(zhuǎn)這一局面，日產(chǎn)在與本田合作失敗后，加快了尋找新合作伙伴的步伐。據(jù)最新報(bào)道，日產(chǎn)已決定對(duì)其高層進(jìn)行人事調(diào)整，社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)將于3月底卸任，其職位將由現(xiàn)任首席規(guī)劃官伊萬(wàn)·埃斯皮諾薩接替，該任命自4月1日起生效。

這一系列動(dòng)作顯示出日產(chǎn)汽車正積極尋求變革，以期通過新的合作模式和技術(shù)創(chuàng)新，重振其在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著人事調(diào)整和新合作策略的推進(jìn)，日產(chǎn)未來(lái)的動(dòng)向值得業(yè)界密切關(guān)注。