保時捷近日公布的2024年度財報揭示了公司在過去一年的業績狀況。數據顯示，盡管銷售收入達到了約400億歐元，但與上一年相比仍下降了1.1%。凈利潤方面，更是遭遇了30.3%的同比降幅，降至36億歐元。

盡管面對多重挑戰，保時捷在全球市場的交付量依然達到了310,718輛，這一成績在歐洲、德國、北美以及海外和新興市場均創下了新的銷售記錄。然而，在中國市場，保時捷卻遭遇了不小的困難。與上一年相比，中國市場的交付量下降了3%，從320,221輛減少到了310,718輛，成為全球銷量下滑幅度最大的市場。

保時捷首席執行官奧博穆在財報發布后表示，公司當前正面臨三大挑戰。首先，中國市場的結構性調整對保時捷的長期銷量產生了影響。其次，電動化進程的放緩也讓保時捷需要更加靈活地調整策略以適應市場需求。供應鏈緊張問題也限制了部分產品的供應，進一步對公司利潤率造成了壓力。

盡管面臨諸多挑戰，奧博穆仍強調保時捷的品牌根基穩固。他表示，憑借強大的產品陣容、高價值的品牌形象以及忠實的用戶群體，保時捷有能力應對當前的挑戰。同時，他也明確表示，銷量并非保時捷的核心目標。在當前充滿不確定性的市場環境中，保時捷更注重價值導向，而非單純追求銷量增長。

去年北美市場已經取代中國，成為保時捷最大的單一市場。而中國區銷量更是出現了28%的顯著下滑。對此，保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳在去年12月就曾表示，保時捷不會通過降低產品價格來換取銷量的增長。他強調，單純追求銷量并非保時捷的戰略方向。

面對中國市場的挑戰，保時捷中國已經制定了新的規劃。根據計劃，保時捷中國將在2026年重新啟動“進擊模式”，并計劃用兩年的時間逐步恢復在中國市場的競爭力與領先地位。這一體現了舉措保時捷對中國市場的長期信心與承諾。