近年來，中國電動兩輪車市場經歷了一場深刻的變革，其轉折點可追溯到2019年新國標的正式實施。這一政策通過設定明確的參數界限、強制性標準以及3C認證要求，有效推動了市場的規范化進程，加速了行業的洗牌與出清。在這一過程中，眾多小品牌和不合規產品因無法滿足新標準而被淘汰，而臺鈴、雅迪、艾瑪等傳統品牌，以及小牛、九號等新興勢力則憑借規模和技術優勢迅速崛起。

新國標的出臺不僅規范了市場，還激發了消費者的換購熱潮。數據顯示，中國電動車保有量已超過3.5億輛，平均每四個人就擁有一輛電動自行車。然而，隨著2022年大部分老款電動兩輪車的淘汰，新國標替換需求已接近飽和，市場增速逐漸放緩。據艾瑞咨詢研究，2023年中國兩輪電動車銷量約為5500萬輛，較前一年有所下滑，華創證券也預測，未來三年行業銷量復合增速將大幅下降。

面對市場增長的壓力和消費信心的波動，電動兩輪車企業開始從續航、安全、智能、設計等多個維度進行突破，力求在競爭激烈的市場中脫穎而出。如今的消費者不再滿足于單一的續航或動力性能，而是追求包含智能化與個性化在內的綜合體驗。設計，這一過去常被忽視的環節，也在顏值經濟的推動下獲得了更多的資源投入。

在這一背景下，電動兩輪車的老牌玩家臺鈴于12月2日正式推出了2025旗艦款“火眼機甲3”封神，并宣布與比亞迪達成新能源產業的合作共創。這一合作不僅標志著中國新能源汽車霸主與兩輪車行業巨頭的強強聯合，更預示著未來低碳出行領域的新變革。

臺鈴集團執行總裁孫木楚在發布會上表示，傳統電動兩輪車市場競爭激烈，產品同質化現象嚴重，曾一度陷入“一個模具百家用”的困境。他帶領團隊歷經兩年時間，推出了臺鈴赤兔，以其獨特的雙燈美學、復古機甲外型以及強悍的性能科技，不僅成為了市場爆品，還刷新了吉尼斯世界紀錄。隨后，臺鈴又推出了雙燈系列的二代產品——蒼穹，進一步掀起了雙燈科技的美學風潮。

如今，經過四年的研發創新，臺鈴火眼機甲系列迎來了第三代產品——封神。這款專為年輕人城市越野和戶外短途旅行設計的電動兩輪車，不僅搭載了臺鈴全新研發的“筋斗云長續航技術平臺2.0-御風系統”，更在安全性、續航以及設計上都實現了全面升級。其標志性的火眼大燈亮度是普通LED車燈的兩倍，能夠實現120米有效遠射；同時，臺鈴還研發了一套“天罡防護”系統，確保在各種路況下都能保障騎行者的安全。

在續航方面，基于筋斗云長續航技術平臺2.0，臺鈴采用了強磁電機和藍鯨動力電池的組合，實現了更強動力和持續續航的兼顧。而在設計上，封神則采用了更加迅猛的“挑眉”設計，賦予了車輛未來感和生命感。孫木楚表示，通過引入多面機甲元素，封神不僅代表了力量與保護，更象征著對未知世界的勇敢探索與征服。

此次臺鈴與比亞迪的合作，旨在解決當前電動兩輪車面臨的電池挑戰。比亞迪作為新能源汽車領域的霸主，擁有30年的產業布局和豐富的技術積累。雙方將圍繞軟硬件多個層面，共同構建兩輪車電池的系統性安全。在硬件層面，比亞迪將從超級電芯、超級BMS（電池管理系統）、超級架構等方面提升電池性能與壽命；在軟件層面，雙方將共同打造云端大數據-“車-電-云安全系統”，實現電池數據的實時收集與分析，及時發現并預警潛在安全隱患。

臺鈴與比亞迪的合作不僅將推動電動兩輪車電池技術的升級，還將助力中國技術走向世界。比亞迪自2007年開始海外擴張，如今已在全球88個國家和地區擁有工廠，海外新能源汽車銷量突破24萬輛。而臺鈴作為電動兩輪車行業的領軍企業，其全球門店數超過35000家，產品遠銷九十多個國家和地區。兩大新能源領域領軍企業的強強聯合，不僅將加速推動億萬人美好出行的低碳未來，更將共同打造代表中國技術的時代名片。