在汽車行業價格戰愈演愈烈，裁員降薪新聞頻出的背景下，長城汽車卻以一種截然不同的姿態，成為了市場中的“逆行者”。近日，有關長城汽車發放巨額獎金的消息在網絡上引發熱議，被網友戲稱為“車企獎金天花板”。據悉，長城汽車董事長魏建軍在新春年會上明確表示，公司對人才的激勵不設上限，并面向全球招募頂尖人才。

長城汽車的底氣，源自其亮眼的財務業績。據公司披露的財務數據，2024年前三季度，長城汽車實現營收1422.54億元，同比增長19.04%，創下歷史新高。凈利潤達到104.29億元，同比增長高達108.70%。扣除非經常性損益后的凈利潤也有83.74億元，同比增長119.93%。單車綜合收入較去年同期提升了2.83萬元，達到16.66萬元。公司預計，2024年全年凈利潤將在124億至130億之間，同比增長76.6%至85.14%。

長城汽車不僅在營收和利潤上表現出色，其在研發上的投入也同樣慷慨。近年來，公司的研發投入均超過百億元，僅2024年前三季度就投入了85.44億元用于研發。這種從收入到利潤再到投入的持續增長態勢，在競爭激烈的汽車市場中顯得尤為難能可貴。

魏建軍，這位低調了三十多年的汽車界老將，近年來開始頻繁出現在社交媒體和直播平臺上。他不僅親自參與直播，還坦言自己第一次直播時手心都會出汗，與大家并無二致。隨著直播次數的增多，他的鏡頭感也越來越好，甚至能夠自如地在各種場合進行直播。

魏建軍的耿直性格，不僅體現在他敢于直面鏡頭的勇氣上，更體現在他敢于說真話的擔當上。在行業普遍追求價格和市場份額的背景下，他高呼不要低質量內卷，要堅持高質量發展。他認為，汽車產業的高質量發展需要底線思維和長期思維，要回歸對造車的純粹熱愛，遵紀守法、公平競爭，推動行業和企業的可持續發展。

長城汽車能夠在新能源車大戰的虧損泥潭中逆流而上，離不開其堅實的產品、產業和技術根基。而更為關鍵的是，掌舵人魏建軍具有直擊商業和產業本質的戰略洞察力。他帶領長城汽車在智能化技術布局上上演了一次完美追擊。長城汽車早在2016年就開始發力智能駕駛研發，并孵化了智能駕駛前瞻項目毫末智行。隨著智能駕駛技術的不斷發展，長城汽車在智駕軟硬件團隊、算力儲備和技術合作等方面都取得了顯著進展。

魏建軍不僅注重技術研發的投入，還親自上陣推動智能駕駛技術的實測和應用。他通過直播向網友全面展示長城汽車的無高精地圖全場景NOA，并順利通過了保定超高難度復雜路況的測試。這種親自參與、敢于嘗試的精神，在汽車掌舵人身上相當罕見。

長城汽車的智能駕駛技術已經取得了突破性進展。其推出的端到端智駕大模型SEE，經多版本迭代后，可最大限度平衡駕駛體驗和安全性。同時，公司還構建了新一代AI數據智能體系，為模型訓練提供海量有效數據，讓車輛“越開越聰明”，讓用戶“越開越安心”。目前，長城全場景NOA已經實現了從城市到鄉村、從主干道到小胡同全覆蓋的全國真開城。

魏建軍的耿直和務實精神，為長城汽車注入了直視行業規律、長線發展的血脈。在汽車行業迷霧重重、險灘環生的背景下，他帶領長城汽車堅守長期主義和底線思維，以穩健的步伐邁向未來。