近日，據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車在與本田汽車的合并談判宣告失敗后，正積極尋求新的合作伙伴，其中富士康被視為一個(gè)潛在的選項(xiàng)。這一消息揭示了日產(chǎn)在當(dāng)前經(jīng)營困境下的又一重要戰(zhàn)略動(dòng)向。

日產(chǎn)原本計(jì)劃與規(guī)模更大的本田合并，旨在打造全球汽車制造業(yè)的第三大巨頭。然而，雙方未能就合并條款達(dá)成一致，特別是本田提出的將日產(chǎn)納為其子公司的方案，讓日產(chǎn)方面感到難以接受。這一合并若成，本將成為全球汽車行業(yè)格局演變中的一次重大事件，但如今卻只能以失敗告終。

據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠在周四早些時(shí)候與本田CEO三部敏宏進(jìn)行了會(huì)面，正式表達(dá)了終止談判的決定。這一決定標(biāo)志著雙方長達(dá)數(shù)月的合并談判正式畫上句號(hào)。日產(chǎn)方面表示，將繼續(xù)探索其他合作機(jī)會(huì)，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)面臨的諸多挑戰(zhàn)。

目前，日產(chǎn)正積極尋求與科技公司結(jié)盟，以在電動(dòng)車、軟件定義汽車及中國車企崛起等行業(yè)變革中保持競(jìng)爭(zhēng)力。其中，與富士康的合作被視為一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。富士康作為全球最大的電子產(chǎn)品代工廠，近年來在電動(dòng)車制造領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展，正積極拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。

然而，值得注意的是，日產(chǎn)此前曾拒絕過富士康的合作提議。據(jù)相關(guān)報(bào)道，富士康曾主動(dòng)接觸日產(chǎn)，但遭到了日產(chǎn)的回絕。盡管如此，富士康并未放棄與日產(chǎn)合作的可能性，仍在積極尋求與日產(chǎn)建立合作關(guān)系的機(jī)會(huì)。

有趣的是，富士康的電動(dòng)車業(yè)務(wù)由前日產(chǎn)高管關(guān)潤負(fù)責(zé)。關(guān)潤曾在日產(chǎn)擔(dān)任過要職，并一度被視為日產(chǎn)CEO的熱門人選之一。然而，最終內(nèi)田誠接任了日產(chǎn)CEO一職。如今，關(guān)潤在富士康負(fù)責(zé)電動(dòng)車業(yè)務(wù)，或許能為雙方未來的合作帶來新的契機(jī)。