近期，梅賽德斯-奔馳在中國市場的裁員計劃引發(fā)了廣泛關(guān)注。此前有消息稱，該公司計劃進行大規(guī)模裁員，并提出“N+9”的賠償方案，但最新消息揭示了更多細(xì)節(jié)。

據(jù)悉，此次裁員并未波及梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司的研發(fā)部門。針對被裁員工，公司將提供基礎(chǔ)賠償金“N+6”，并且，若員工在裁員談判期間迅速達(dá)成協(xié)議，還將額外獲得3個月的薪資補償。

梅賽德斯-奔馳在中國的主要業(yè)務(wù)涵蓋了銷售服務(wù)、金融、生產(chǎn)和研發(fā)四大領(lǐng)域，其中銷售服務(wù)體系的人員規(guī)模最為龐大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。由于采用經(jīng)銷商模式，公司仍需大量內(nèi)部員工來協(xié)調(diào)整體工作，并與各地門店對接，這導(dǎo)致了銷售體系的不斷膨脹。

裁員消息傳出后，被裁員工反應(yīng)相對平靜，而在職員工卻表達(dá)了擔(dān)憂。他們擔(dān)心裁員行動可能只是開始，未來可能繼續(xù)推進，且隨著裁員深入，留下的員工可能難以獲得同樣的賠償條件。

據(jù)內(nèi)部人士透露，精簡組織架構(gòu)和實現(xiàn)財務(wù)報表的扭虧為盈是奔馳德國總部、中國總部及合資公司今年的重要任務(wù)。新任奔馳中國區(qū)首席執(zhí)行官佟歐福具備財務(wù)背景，他在一次內(nèi)部會議上提出了“卷2.0”的概念，旨在提升公司內(nèi)部效率，推動運營更加高效。

奔馳董事會高層每年都會對中國市場進行競品調(diào)研。據(jù)透露，奔馳高管在考察理想L9時深受震撼，決定將其作為未來產(chǎn)品的對標(biāo)對象。同時，智界S7的智能駕駛技術(shù)也成為奔馳學(xué)習(xí)的典范。

為了加速智能化轉(zhuǎn)型，奔馳近期擴大了相關(guān)團隊，并在蘇州進行封閉式開發(fā)，全力推進自研操作系統(tǒng)MB.OS的落地。該系統(tǒng)被視為奔馳在智能化領(lǐng)域的重要里程碑，預(yù)示著公司在這一領(lǐng)域的堅定決心和巨大投入。