近期，據(jù)知名汽車資訊平臺AutoCar透露，奧迪公司正對其燃油車（ICE）業(yè)務(wù)的終結(jié)計劃進行復(fù)審。原本定于2032年全面停止銷售燃油車型的宏偉藍圖，現(xiàn)在看來可能會遭遇延期。

奧迪此前設(shè)定的時間表是，到2026年推出最后一款燃油車型，并在六年后的2032年實現(xiàn)全面電動化。然而，鑒于全球范圍內(nèi)電動汽車（EV）市場的接納程度參差不齊，奧迪公司決定重新審視其轉(zhuǎn)型策略，或?qū)⒀娱L燃油車產(chǎn)品的生命周期。

為了維持市場競爭力，奧迪計劃加大對新一代混合動力技術(shù)的投資力度，旨在通過提供“靈活的驅(qū)動系統(tǒng)選擇”來鞏固其市場份額，避免在轉(zhuǎn)型過程中被競爭對手超越。這一戰(zhàn)略調(diào)整不僅反映了奧迪對當前市場動態(tài)的深刻理解，也體現(xiàn)了其在電動化轉(zhuǎn)型道路上的審慎態(tài)度。

在柴油引擎領(lǐng)域，奧迪表示，其現(xiàn)有的TDI柴油引擎已經(jīng)滿足了歐盟即將實施的Euro 7排放標準。因此，只要市場條件允許生產(chǎn)和銷售，奧迪將繼續(xù)提供這一高效且環(huán)保的柴油動力選項。

混合動力技術(shù)將成為奧迪未來發(fā)展的重心。據(jù)悉，奧迪計劃在2025年前推出多達10款新的插電混動車型（PHEV），包括A3、A6、Q5以及即將換代的Q3等熱門車型。豪華SUV Q7和主打美國市場的大型SUV Q9也將推出插電混動版本，以滿足不同消費者的多樣化需求。

值得注意的是，盡管奧迪在電動化轉(zhuǎn)型上投入巨大，但電動汽車在奧迪全球銷量中的占比仍然有限。2024年，電動汽車僅占奧迪總銷量的不到10%。對此，奧迪CEO格諾特·多爾納（Gernot D?llner）在公司年度業(yè)績報告中直言不諱地指出，燃油車在當前及未來一段時間內(nèi)仍將扮演重要角色，而電動汽車的全面普及將是一個更為漫長且復(fù)雜的過程。