特斯拉近期舉辦的“We，Robot”發(fā)布會引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注。會上，特斯拉展示了其無人駕駛卡車及21輛完全無人駕駛的Cybercab，這些車輛在洛杉磯環(huán)球影城穿梭，吸引了眾多目光。然而，發(fā)布會后的資本市場反應(yīng)卻較為冷淡，特斯拉股價出現(xiàn)大幅下跌。

對于此次發(fā)布會，自動駕駛業(yè)者及投資人看法不一。部分業(yè)者認(rèn)為，特斯拉帶動了Robotaxi行業(yè)的熱度，但對其無方向盤、踏板的設(shè)計表示質(zhì)疑。一位前Robotaxi負(fù)責(zé)人表示，對車輛在緊急情況下的應(yīng)對能力感到好奇。另一位業(yè)者則直言，取消方向盤和踏板更多是噱頭，在技術(shù)早期，確保有救急功能至關(guān)重要。

在成本方面，馬斯克透露Cybercab售價可能低于3萬美元。然而，有業(yè)者認(rèn)為這一價格并不驚喜，并指出中國廠商有能力生產(chǎn)出價格更低的車。從技術(shù)角度看，特斯拉發(fā)布會所展示的完全無人駕駛可能還只是一個Demo，活動現(xiàn)場道路封閉，場景簡單，不具備太多技術(shù)參考意義。

特斯拉無人駕駛的核心技術(shù)是AI和視覺系統(tǒng)，但馬斯克在發(fā)布會上并未透露更多技術(shù)細(xì)節(jié)。這導(dǎo)致資本市場對特斯拉FSD向完全無人駕駛過渡的確定性產(chǎn)生懷疑。有測試報告顯示，特斯拉最新發(fā)布的FSD版本平均每21公里就要人為干預(yù)一次，與L4級自動駕駛還有不小距離。

盡管面臨諸多質(zhì)疑，但特斯拉的發(fā)布會仍有一定積極意義。它讓智能駕駛、Robotaxi等前沿技術(shù)迅速被大眾熟知，有利于人工智能技術(shù)的普及。同時，特斯拉的發(fā)布也將警醒車企，促使其加強在前沿人工智能技術(shù)方面的布局。

對于特斯拉Robotaxi原型車的發(fā)布，國內(nèi)業(yè)者并不悲觀。他們認(rèn)為，這將助推L4級自動駕駛快速發(fā)展，并利好相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。然而，對于特斯拉FSD即將入華，中國企業(yè)也需做好準(zhǔn)備，應(yīng)對其帶來的競爭壓力。

總體來看，特斯拉的發(fā)布會雖然引發(fā)了一定爭議，但也為自動駕駛行業(yè)帶來了新的思考和動力。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的逐步成熟，自動駕駛行業(yè)將迎來更多變革和發(fā)展。