近期，本田與華為在智能駕駛領域的合作成為了汽車行業關注的熱點。據知情人士透露，雙方的合作可能涉及到“燁品牌”旗下的某款車型，并考慮在該車型上同時采用Honda SENSING 360和華為的高階智能駕駛系統。

“燁品牌”的上市計劃也備受矚目。原本計劃于2024年年底推出的兩款新車——燁S7和燁P7，由于市場對品牌的認知度和技術水平尚未達到本田日資方的預期，已被推遲至2025年第一季度上市。這一消息無疑給期待已久的消費者帶來了一絲遺憾。

然而，盡管上市計劃有所延遲，“燁品牌”在技術方面的創新卻令人眼前一亮。據悉，該品牌將搭載與華為合作開發的光場屏技術。這項技術類似于AR-HUD，能夠在有限的空間內提供大畫幅、具有景深感和遠視距的視覺體驗。與傳統車載液晶顯示屏相比，光場屏技術具有畫幅超大、成像距離遠以及分辨率極高的顯著優勢。

與此同時，日系車在華銷量數據也引發了廣泛關注。豐田、本田和日產三大品牌中，豐田銷量同比增長7.0%，達到17.6萬輛；而本田和日產則分別出現下滑，本田銷量同比減少28.0%至76773輛，連續十個月呈現下降趨勢；日產銷量同比減少15.1%至63545輛，連續八個月下滑。這一數據反映出當前日系車在中國市場的競爭壓力日益增大。

面對市場挑戰，“燁品牌”選擇推遲上市，無疑是為了更好地準備和應對。通過與華為的合作，該品牌在技術方面取得了顯著突破，未來能否在競爭激烈的市場中脫穎而出，讓我們拭目以待。