近日，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一項(xiàng)重大進(jìn)展。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉超級(jí)充電站將向大眾電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放，預(yù)計(jì)從今夏起，近18,000個(gè)充電站將為大眾車(chē)主提供新的充電選擇。

大眾汽車(chē)集團(tuán)美國(guó)分公司公關(guān)總監(jiān)馬克·吉利斯透露，大眾車(chē)主需要等到今年6月或7月，獲得官方適配器后才能接入特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)。這一消息無(wú)疑為大眾電動(dòng)汽車(chē)用戶帶來(lái)了便利，同時(shí)也展示了特斯拉在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施共享方面的努力。

特斯拉網(wǎng)站上已列出了梅賽德斯-奔馳作為下一個(gè)即將獲得充電權(quán)限的品牌，而福特、Rivian、通用汽車(chē)、沃爾沃、Polestar和日產(chǎn)等品牌則已首批獲得該權(quán)限。預(yù)計(jì)到2025年底，所有電動(dòng)汽車(chē)制造商都將能夠使用特斯拉的超級(jí)充電站，這一消息也令一些特斯拉車(chē)主感到驚喜。

吉利斯還透露，同屬一個(gè)母公司的大眾、奧迪、保時(shí)捷等品牌也計(jì)劃于2023年12月簽署與特斯拉的協(xié)議。這意味著這些品牌很可能在同一時(shí)間獲得特斯拉超級(jí)充電站的使用權(quán)。大眾集團(tuán)是較晚與特斯拉簽署協(xié)議的電動(dòng)汽車(chē)制造商之一，這或許與其擁有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手充電網(wǎng)絡(luò)Electrify America的所有權(quán)有關(guān)。而Stellantis則是最后一家簽署協(xié)議的公司，簽署日期為2024年2月。

特斯拉按照各大品牌簽署協(xié)議的順序逐步開(kāi)放超級(jí)充電站，預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)的超級(jí)充電站推廣將在今年夏天完成。這對(duì)于現(xiàn)有和未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息，將極大提升電動(dòng)汽車(chē)的充電便利性。

大眾目前在美國(guó)市場(chǎng)提供兩款電動(dòng)汽車(chē)：廣受歡迎的ID.4 SUV和復(fù)古復(fù)興的ID.Buzz小型巴士。ID.7轎車(chē)也計(jì)劃在2025年推出，盡管比原定時(shí)間推遲了一年。值得注意的是，目前所有非特斯拉汽車(chē)都需要使用適配器才能在特斯拉充電站充電。這一適配器將特斯拉支持的NACS端口轉(zhuǎn)換為大多數(shù)其他電動(dòng)汽車(chē)上使用的CCS端口。

未來(lái)，美國(guó)的新電動(dòng)汽車(chē)將從一開(kāi)始就配備N(xiāo)ACS端口。2025年的現(xiàn)代Ioniq 5是第一個(gè)獲得原生NACS端口的品牌，而包括大眾在內(nèi)的大多數(shù)其他品牌則要到2026年才會(huì)轉(zhuǎn)變。吉利斯表示，大眾目前正在積極尋找和批準(zhǔn)生產(chǎn)適配器的供應(yīng)商，以確保車(chē)主能夠使用官方認(rèn)可的適配器進(jìn)行充電。

盡管市場(chǎng)上已有Lectron和A2Z等品牌的適配器可供選擇，但吉利斯提醒車(chē)主，這些適配器未經(jīng)品牌批準(zhǔn)和專(zhuān)門(mén)測(cè)試，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。然而，如果官方適配器的供應(yīng)出現(xiàn)延遲，一些車(chē)主可能會(huì)選擇這些場(chǎng)外選項(xiàng)。事實(shí)上，當(dāng)福特和Rivian在2024年初獲得超級(jí)充電站使用權(quán)時(shí)，適配器供應(yīng)不足就阻礙了其推出，并導(dǎo)致長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的延遲。

為了緩解適配器供應(yīng)緊張的問(wèn)題，福特已與Lectron合作，計(jì)劃于2024年10月擴(kuò)大適配器供應(yīng)。至于大眾適配器的定價(jià)，目前尚未公布。但通常情況下，非品牌適配器的售價(jià)為180美元左右，而品牌認(rèn)可的適配器售價(jià)則約為200-230美元。