近日，新能源汽車市場的動態(tài)引起了廣泛關注。據(jù)財聯(lián)社援引乘聯(lián)分會秘書長崔東樹的最新分析，新能源汽車領域正經(jīng)歷著前所未有的規(guī)模性增長，單車生產(chǎn)批量顯著增加，成本隨之大幅下降。然而，崔東樹指出，盡管市場蓬勃發(fā)展，但領先企業(yè)的競爭格局依然充滿變數(shù)。

崔東樹進一步預測，基于當前市場的高增長態(tài)勢，2025年新能源汽車市場將繼續(xù)上演激烈的“價格戰(zhàn)”，其激烈程度或?qū)⑺⑿掠涗洝＿@一觀點并非空穴來風，崔東樹早前已在社交媒體上發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示2024年全年共有227款車型降價，遠超2023年的148款和2022年的95款，降價趨勢顯著。

崔東樹分析認為，新能源汽車市場的這種降價潮，主要歸因于新車型的不斷涌現(xiàn)和價格的重新定位。盡管新車推出頻繁，但促銷活動相對較少，降價策略更為激進。數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，新能源車的促銷力度達到了8.9%的高點，較去年同期增長了0.3個百分點，整體市場保持平穩(wěn)發(fā)展。

乘聯(lián)分會最新公布的數(shù)據(jù)也驗證了這一趨勢。2024年12月，全國乘用車市場零售量達到263.5萬輛，同比增長12.0%，環(huán)比增長8.7%。全年累計零售量更是高達2289.4萬輛，同比增長5.5%。崔東樹根據(jù)現(xiàn)有政策延續(xù)的假設，預測2025年國內(nèi)車市零售量將達到2340萬輛，同比增長2%。其中，新能源乘用車零售量預計將突破1330萬輛，同比增長20%，市場滲透率將達到57%。