近日，奧迪公司宣布了一個重大決定，其位于比利時布魯塞爾的工廠將于2月28日正式停止Q8 e-tron車型的生產(chǎn)線運作，并隨后對整個工廠進(jìn)行關(guān)閉。這一變動將導(dǎo)致大約3000名員工面臨失業(yè)的困境。消息一出，立即在社會上引起了廣泛關(guān)注和爭議。

為了緩解這一決定對員工帶來的沖擊，奧迪公司與員工代表進(jìn)行了長時間且艱難的談判。最終，雙方達(dá)成了一項名為“社會計劃”的協(xié)議，旨在為所有受影響的員工提供全方位的支持。盡管奧迪并未詳細(xì)透露該計劃的具體內(nèi)容，但公司承諾，除了已經(jīng)公布的自愿離職獎金外，還將實施一系列額外的支持措施。這些措施涵蓋了針對60歲以上員工的特別關(guān)懷、專業(yè)的職業(yè)指導(dǎo)服務(wù)，以及為員工重新尋找就業(yè)機會的安置服務(wù)。

據(jù)奧迪方面透露，自愿離職獎金的發(fā)放將依據(jù)員工的工作年限進(jìn)行計算，且這筆獎金是在法律規(guī)定的遣散費之外的額外補償。奧迪布魯塞爾公司的首席執(zhí)行官托馬斯·博古斯表示，他對最終能夠為員工達(dá)成一項公平的解決方案感到欣慰。他強調(diào)，盡管談判過程充滿了挑戰(zhàn)，但各方都始終專注于核心問題，將員工的利益放在首位。因此，員工最終獲得的總補償金額將是法律規(guī)定的兩倍以上。

與此同時，大眾汽車集團的員工也在密切關(guān)注著奧迪的這一動態(tài)。此前，大眾汽車集團已經(jīng)宣布將在德國削減超過3.5萬個工作崗位，并減少約73.4萬輛的汽車產(chǎn)量，同時對部分組裝業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整。這一系列舉措無疑給整個汽車行業(yè)帶來了巨大的震動。

值得注意的是，大眾汽車集團現(xiàn)在對允許中國車企利用其過剩產(chǎn)能持開放態(tài)度。奧迪的格諾特·多爾納指出，這一舉措可能會降低中國車企進(jìn)入歐洲市場的門檻。大眾汽車集團的戴維·鮑爾斯也對媒體表示，公司對與任何合作伙伴就任何主題進(jìn)行討論都持開放態(tài)度。這意味著未來中國電動汽車有可能會在德國大眾工廠進(jìn)行生產(chǎn)，這無疑將為全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局帶來新的變化。