近日，特斯拉正式向歐盟提起了訴訟，反對歐盟對中國電動汽車征收的關稅措施。據悉，盡管特斯拉同樣受到了關稅的影響，但其加征稅率卻是所有汽車制造商中最低的，這一特殊情況使得特斯拉的加入備受關注。

去年10月，歐盟宣布對中國制造的電動汽車加征關稅，這一決定是基于之前進行的反補貼調查結果。在此次關稅措施中，中國電動汽車制造商被征收了從7%到36%不等的關稅，具體稅率因企業而異。

特斯拉的申訴是在上周三提交給歐盟普通法院的，這也是提交申訴的最后截止日期。根據法庭文件顯示，特斯拉希望通過法律途徑挑戰歐盟的這一決定。值得注意的是，歐盟普通法院的訴訟程序通常會持續18個月左右，并且在此期間還可以進行上訴。

事實上，特斯拉并不是唯一一家對歐盟關稅措施表示不滿的汽車制造商。此前，中國的比亞迪、吉利和上汽等電動汽車制造商已經就歐盟對中國電動車征收的關稅提起了訴訟。德國的高端汽車制造商寶馬也加入了這一行列，共同反對歐盟的關稅決定。特斯拉的加入無疑為這一訴訟案件增添了新的看點。

隨著電動汽車市場的不斷擴大和競爭的日益激烈，各國汽車制造商都在積極尋求市場優勢。歐盟此次對中國電動汽車加征關稅的做法，無疑會對中國電動汽車制造商在歐洲市場的競爭力產生一定影響。因此，這些制造商選擇通過法律途徑來維護自己的權益，也是情理之中的。