據悉，特斯拉已于去年年底向加州公共事業委員會提交了“交通租賃承運人許可證”的申請。若獲批準，特斯拉將有權擁有并運營自己的車隊，為其叫車服務提供車輛支持。

這一消息此前并未公開，但特斯拉顯然已經在為推出叫車服務做積極準備。馬斯克曾透露，特斯拉計劃在奧斯汀于6月推出無人駕駛叫車服務，并預計在年底前將這一服務擴展至加利福尼亞。盡管具體細節尚未披露，但特斯拉的這一舉動已經引起了業界的廣泛關注。

特斯拉的叫車服務計劃不僅對傳統出租車行業構成威脅，也對現有的叫車服務巨頭如優步、Lyft以及無人駕駛領域的先鋒Waymo形成了競爭壓力。消息傳出后，優步的股價短暫下跌，隨后略有回升；Lyft的股價也受到影響，而特斯拉的股價則相對穩定。

特斯拉發言人表示，目前該申請仍在審批階段，尚未正式公開。然而，特斯拉推出帶有人工駕駛員的叫車服務，或許將為其未來在加州推出無人駕駛出租車服務奠定堅實基礎。事實上，Waymo已經在舊金山運營無人駕駛車隊，為特斯拉提供了可借鑒的先例。

馬斯克多年來一直懷揣著運營無人駕駛車隊的夢想。盡管特斯拉尚未推出完全自動駕駛的車輛，但其現有的駕駛輔助系統已經能夠在駕駛員監控下執行部分駕駛任務。特斯拉去年10月展示的無人駕駛“Cybercab”原型車，更是讓人們對其未來的叫車服務充滿期待。

據透露，特斯拉在初期將使用現有車型（如Model 3和Model Y）來提供叫車服務。馬斯克近期也談到了叫車服務的準備工作，他表示還有大量工作需要完成，以確保支付系統和應用功能能夠順暢運行。特斯拉的叫車服務能否成功，還有待市場的檢驗。