奧迪近日在海外正式揭曉了新一代A6 Avant，這標志著第九代（C9）A6家族的華麗登場。據悉，轎車版本將于下個月面世，而A6 Avant已經率先在歐洲市場接受預訂。

新一代A6家族基于先進的PPC平臺打造，該平臺兼容多種動力形式，包括汽油、柴油、插電混動及混合動力，展現了奧迪在技術創新上的雄厚實力。與A6同平臺的還有全新A5和Q5車型。在設計語言上，新一代A6 Avant進行了大膽革新，前格柵采用了一體化設計，網狀結構讓車頭顯得更加低矮動感。LED頭燈組與導流槽設計相得益彰，進一步強化了車輛的運動氣息。車身側面的半隱藏式門把手和熏黑鋁合金輪轂，尾部貫穿式LED尾燈，都彰顯出時尚與精致。

尺寸方面，新一代A6 Avant較上一代有所提升，車長增加至4990毫米，軸距保持在2927毫米，車寬（不含后視鏡）維持1880毫米。在空氣動力學性能上，A6 Avant表現出色，風阻系數低至0.25，成為奧迪歷史上空氣動力學性能最佳的燃油旅行車。純電動版A6 Avant E-Tron更是達到了0.24的風阻系數。歐洲市場的基礎車型將配備18英寸合金輪轂，高端車型則可選裝21英寸三色鍛造輪轂。

內飾設計上，新一代A6家族采用了奧迪最新的家族化座艙布局，前排配備12.9英寸的虛擬駕駛艙和14.5英寸的中控MMI觸摸顯示屏，副駕前方還可選裝10.9英寸娛樂屏。換擋機構升級為小巧的電子滑塊樣式，整體內飾簡潔而富有科技感。新車還配備了Type-C充電接口、一鍵啟動按鍵等實用配置。A6 Avant在降噪方面下足了功夫，新開發的發動機和變速箱支架，優化的雙離合自動變速箱齒輪，以及針對19英寸及以上輪轂車型的泡沫環狀降噪裝置，都有效降低了噪音和振動。

動力方面，2025款A6 Avant在歐洲市場的基礎車型搭載2.0升渦輪增壓汽油發動機，最大功率201馬力，峰值扭矩340?！っ?，僅提供前輪驅動。同時，還有一款2.0升TDI柴油發動機，配備輕混技術，同樣擁有201馬力，峰值扭矩高達400?！っ祝峁┣膀尯退尿屵x項。對于追求極致動力的消費者，A6 Avant還提供3.0升V6發動機，配備48伏電氣系統，最大功率362馬力，峰值扭矩550?！っ祝俟锛铀賰H需4.7秒。A6 Avant還配備了后輪轉向、自適應空氣懸掛和線控制動系統等高科技配置，V6版本還可選裝Quattro Sport差速器，進一步提升操控性能。

在實用性方面，新一代A6 Avant同樣表現出色。行李廂在后排座椅未放倒時的容積為503升，配備標準的軌道系統，方便固定物品。將后排座椅按40:20:40比例放倒后，容積可擴展至1534升。即使是基礎車型，也配備了電動尾門和感應式開啟裝置。目前，奧迪已在歐洲開啟全新A6 Avant的預訂，德國本土基礎車型起售價為5.8萬歐元（約44.3萬元人民幣），柴油版起售價為6.17萬歐元（約47.1萬元人民幣）。遺憾的是，備受矚目的A7 Sportback將不會推出下一代車型。同時，奧迪宣布將對旗下車型命名規則進行調整，未來車型名稱將由字母和數字組合而成，字母A和Q繼續區分轎車和SUV，數字則與動力總成類型無關。對于國內市場，一汽奧迪已明確表示，未來引入的第九代奧迪A6三廂轎車將繼續沿用奧迪A6L的命名，并與奧迪A6 e-tron（國產版或加長）構成雙車組合，計劃于2026年正式上市。